Открытие Южного полюса

Открытие Южного полюса. Руаль Амундсен и Роберт Скотт. Исследовательские станции в Антарктиде

Открытие Южного полюса

Открытие Южного полюса – многовековая мечта полярных исследователей – на своём заключительном этапе летом 1912 года приняла характер напряжённого состязания между экспедициями двух государств – Норвегии и Великобритании. Для первых оно завершилось триумфом, для других — трагедией. Но, несмотря на это, руководившие ими великие путешественники Руаль Амундсен и Роберт Скотт навеки вошли в историю освоения шестого континента.

Первые исследователи южных полярных широт

Покорение Южного полюса началось ещё в те годы, когда люди лишь смутно догадывались, что где-то на краю Южного полушария должна быть земля. Первым из мореплавателей, которому удалось приблизиться к ней, был Америго Веспуччи, совершавший плаванье в Южной Атлантике и в 1501 году достигший пятидесятой широты.

Это была эпоха, когда совершались великие географические открытия. Кратко описав своё пребывание в этих, прежде недоступных широтах (Веспуччи был не только мореплавателем, но и учёным), он продолжил свой путь к берегам нового, недавно открытого континента – Америки, – носящего сегодня его имя.

Планомерное исследование южных широт в надежде отыскать неведомую землю почти три века спустя предпринял знаменитый англичанин Джеймс Кук. Ему удалось приблизиться к ней ещё больше, достигнув при этом семьдесят второй параллели, но дальнейшему его продвижению на юг помешали антарктические айсберги и плавучие льды.

Антарктида, Южный полюс, а самое главное – право называться первооткрывателем и первопроходцем скованных льдом земель и связанная с этим обстоятельством слава не давали покоя многим. В течение всего XIX века шли непрестанные попытки покорения шестого континента.

В них приняли участие наши мореплаватели Михаил Лазарев и Фаддей Беллинсгаузен, которых направило Российское географическое общество, англичанин Кларк Росс, достигший семьдесят восьмой параллели, а также целый ряд немецких, французских и шведских исследователей.

Увенчались сии предприятия успехом лишь на исходе столетия, когда австралийцу Иоганну Буллю выпала честь первому ступить на берег неведомой доселе Антарктиды.

С этого момента в антарктические воды устремились не только учёные, но и китобои, для которых холодные моря представляли широкий промысловый простор.

Год за годом осваивалось побережье, появились первые исследовательские станции, но Южный полюс (его математическая точка) по-прежнему оставался недосягаем.

В этом контексте с необычайной остротой встал вопрос: кому удастся опередить конкурентов и чей национальный флаг первым взовьётся на южной оконечности планеты?

В начале XX века неоднократно предпринимались попытки покорить неприступный уголок Земли, и с каждым разом полярникам удавалось всё больше к нему приблизиться.

Кульминация же наступила в октябре 1911 года, когда суда сразу двух экспедиций – британской, под руководством Роберта Фолкона Скотта, и норвежской, которую возглавлял Руаль Амундсен (Южный полюс для него был давней и заветной мечтой), почти одновременно взяли курс к берегам Антарктиды. Их разделяли лишь несколько сот миль.

Любопытно, что вначале норвежская экспедиция не собиралась штурмовать Южный полюс. Амундсен и члены его экипажа направлялись в Арктику. Именно северная оконечность Земли значилась в планах амбициозного мореплавателя.

Однако в пути он получил сообщение, что Северный полюс уже покорился американцам – Куку и Пири. Не желая ронять свой престиж, Амундсен резко изменил курс и повернул на юг.

Тем самым он бросил вызов британцам, и они не могли не постоять за честь своей нации.

Его соперник Роберт Скотт, прежде чем посвятить себя исследовательской деятельности, длительное время служил офицером военно-морского флота её величества и получил достаточный опыт командования линкорами и крейсерами.

Выйдя в отставку, он провёл два года на побережье Антарктиды, принимая участие в работе научной станции.

Им даже была предпринята попытка пробиться к полюсу, но продвинувшись за три месяца на весьма значительное расстояние, Скотт был вынужден повернуть обратно.

Накануне решающего штурма

Тактика достижения цели в своеобразной гонке «Амундсен – Скотт» у команд была различная. Основным транспортным средством англичан являлись маньчжурские лошадки. Низкорослые и выносливые, они как нельзя лучше подходили к условиям полярных широт.

Но, кроме них, в распоряжении путешественников имелись и традиционные в таких случаях собачьи упряжки и даже совершенная новинка тех лет – моторные сани.

Норвежцы же во всём положились на проверенных северных лаек, которые должны были на всём протяжении пути тянуть четверо нарт, тяжелогруженых снаряжением.

И тем и другим предстоял путь длиной восемьсот миль в один конец, и столько же обратно (если останутся живы, разумеется).

Впереди их ждали ледники, изрезанные бездонными трещинами, страшные морозы, сопровождавшиеся метелями и пургой и полностью исключавшей видимость, а также неизбежные в таких случаях обморожения, травмы, голод и всевозможные лишения.

Наградой же для одной из команд должна была стать слава первооткрывателей и право водрузить на полюсе флаг своей державы. Ни норвежцы, ни британцы не сомневались, что игра стоит свеч.

Если Роберт Скотт был более умелым и искушённым в мореплавании, то Амундсен явно превосходил его как опытный полярник. Решающим переходам к полюсу предшествовала зимовка на антарктическом континенте, и норвежец сумел выбрать для неё гораздо более подходящее место, чем его британский коллега.

Во-первых, их лагерь располагался почти на сто миль ближе к конечной точке путешествия, чем у британцев, а во-вторых, маршрут от него к полюсу Амундсен проложил таким образом, что сумел миновать районы, где в это время года свирепствовали наиболее сильные морозы и непрекращающиеся бураны и метели.

Триумф и поражение

Отряд норвежцев сумел проделать весь намеченный путь и вернуться в базовый лагерь, уложившись в период короткого антарктического лета.

Остаётся лишь восхищаться тем профессионализмом и блеском, с которым Амундсен провёл свою группу, выдержав с невероятной точностью им самим составленный график следования.

Среди людей, доверившихся ему, не было не только погибших, но даже получивших сколько-нибудь серьёзные травмы.

Совершенно иная судьба ожидала экспедицию Скотта.

Перед самым тяжёлым участком пути, когда до цели оставалось сто пятьдесят миль, повернули назад последние члены вспомогательной группы, и пятеро исследователей-англичан сами впряглись в тяжёлые нарты.

К этому времени пали все лошади, вышли из строя моторные сани, а собаки были попросту съедены самими полярниками – приходилось идти на крайние меры, чтобы выжить.

Наконец, 17 января 1912 года в результате неимоверных усилий они достигли математической точки Южного полюса, но там их ждало страшное разочарование. Всё вокруг носило следы побывавших здесь перед ними соперников.

На снегу виднелись отпечатки полозьев нарт и собачьих лап, но убедительнее всего свидетельствовала об их поражении оставленная между льдов палатка, над которой развевался норвежский флаг.

Увы, открытие Южного полюса ими было упущено.

О том потрясении, которое пережили члены его группы, Скотт оставил записи в дневнике. Ужасное разочарование повергло британцев в настоящий шок. Последующую ночь все они провели без сна.

Их тяготили мысли о том, как они посмотрят в глаза тем людям, которые на протяжении сотен миль пути по ледяному континенту, замерзая и проваливаясь в трещины, помогали им достигнуть последнего участка пути и предпринять решительный, но не увенчавшийся успехом штурм.

Однако, несмотря ни на что, следовало собраться с силами и возвращаться. Между жизнью и смертью пролегли восемьсот миль обратного пути.

Двигаясь от одного промежуточного лагеря с топливом и продуктами к другому, полярники катастрофически теряли силы. Их положение с каждым днём становилось всё безнадёжнее.

Через несколько дней пути лагерь впервые посетила смерть – умер самый молодой из них и казавшийся физически сильным Эдгар Эванс. Его тело зарыли в снег и завалили тяжёлыми льдинами.

Следующей жертвой стал Лоуренс Отс – драгунский капитан, отправившийся на полюс, гонимый жаждой приключений. Обстоятельства его гибели весьма примечательны – отморозив руки и ноги и сознавая, что становится обузой своим товарищам, он ночью втайне ото всех покинул место ночлега и ушёл в непроглядную тьму, добровольно обрекая себя на смерть. Его тело так никогда и не было найдено.

До ближайшего промежуточного лагеря оставалось лишь одиннадцать миль, когда неожиданно поднялась пурга, полностью исключавшая возможность дальнейшего продвижения. Трое англичан оказались в ледяном плену, отрезанные от всего мира, лишённые пищи и какой-либо возможности обогреться.

Разбитая ими палатка, разумеется, не могла служить хоть сколько-нибудь надёжным укрытием. Температура воздуха снаружи опустилась до отметки -40 оС, соответственно, внутри, при отсутствии обогревателя, она была ненамного выше. Эта коварная мартовская пурга так никогда и не выпустила их из своих объятий…

Посмертные строки

Спустя полгода, когда трагический исход экспедиции стал очевиден, на поиски полярников была послана спасательная группа. Среди непроходимых льдов ей удалось обнаружить занесённую снегом палатку с телами трёх британских исследователей – Генри Бауэрса, Эдварда Уилсона и их командира Роберта Скотта.

Среди вещей погибших были найдены дневники Скотта, и, что поразило спасателей, мешки с геологическими образцами, собранными на склонах выступающих из ледника скал. Невероятно, но трое англичан упорно продолжали тащить эти камни даже тогда, когда практически не было надежды на спасение.

В своих записях Роберт Скотт, подробно изложив и проанализировав причины, приведшие к трагической развязке, дал высокую оценку нравственным и волевым качествам сопровождавших его товарищей.

В заключение, обращаясь к тем, в чьи руки попадёт дневник, он просил сделать всё, чтобы не остались брошенными на произвол судьбы его родные.

Посвятив несколько прощальных строк своей жене, Скотт завещал ей позаботиться о том, чтобы их сын получил соответствующее образование и сумел продолжить его исследовательскую деятельность.

К слову сказать, в будущем его сын Питер Скотт стал знаменитым экологом, посвятившим свою жизнь охране природных ресурсов планеты. Появившись на свет незадолго до того дня, когда его отец отправился в последнюю в своей жизни экспедицию, он дожил до преклонных лет и умер в 1989 году.

Общественный резонанс, вызванный трагедией

Продолжая рассказ, следует заметить, что состязание двух экспедиций, результатом которого для одной стало открытие Южного полюса, а для другой – смерть, имело весьма неожиданные последствия.

Когда завершились торжества по случаю этого, безусловно, важного географического открытия, смолкли поздравительные речи и отзвучали овации, встал вопрос о моральной стороне произошедшего.

Не оставалось сомнения, что косвенным образом причина гибели британцев заключалась в глубокой депрессии, вызванной победой Амундсена.

Не только в британской, но и в норвежской прессе появились прямые обвинения в адрес ещё недавно чествуемого победителя.

Поднимался вполне резонный вопрос: имел ли моральное право опытный и весьма искушённый в исследовании крайних широт Руаль Амундсен втягивать в состязательный процесс амбициозного, но лишённого необходимых навыков Скотта и его товарищей? Не было ли правильнее предложить ему объединиться и общими усилиями осуществить задуманное?

Загадка Амундсена

Как отнёсся к этому Амундсен и обвинял ли он себя в том, что невольно стал причиной гибели своего британского коллеги – вопрос, навсегда оставшийся без ответа.

Правда, многие из тех, кто близко знал норвежского исследователя, утверждали, что видели явные признаки его душевного смятения.

В частности, доказательством того могли послужить его попытки публичных оправданий, совершенно не свойственные его гордой и отчасти высокомерной натуре.

Некоторые биографы склонны видеть свидетельство непрощённой самому себе вины в обстоятельствах гибели самого Амундсена. Известно, что летом 1928 года он отправился в арктический полёт, суливший ему верную смерть.

Подозрение в том, что он заранее предвидел собственную гибель, вызывает предпринятая им подготовка.

Мало того, что Амундсен привёл в порядок все дела и расплатился с кредиторами, он ещё и распродал всё своё имущество, как будто не собирался возвращаться назад.

Шестой континент сегодня

Так или иначе, а открытие Южного полюса совершено им, и эту честь уже никто у него не отнимет. В наши дни на южной оконечности Земли ведутся широкомасштабные научные исследования.

На том самом месте, где когда-то норвежцев ожидал триумф, а британцев — величайшее разочарование, сегодня находится международная полярная станция «Амундсен – Скотт». В её названии незримо объединились эти два неустрашимых покорителя крайних широт.

Благодаря им Южный полюс на глобусе воспринимается в наши дни как нечто привычное и вполне досягаемое.

В декабре 1959 года был заключён международный договор по Антарктиде, первоначально подписанный двенадцатью государствами. Согласно этому документу, любая страна имеет право производить научные исследования на всей территории континента южнее шестидесятой широты.

Благодаря этому сегодня многочисленные исследовательские станции в Антарктиде ведут разработку самых передовых научных программ. В наши дни их насчитывается более пятидесяти. В распоряжении учёных не только наземные средства контроля над окружающей средой, но и авиация и даже спутники.

Имеет своих представителей на шестом континенте и Российское географическое общество. Среди действующих станций есть ветераны, такие как «Беллинсгаузен» и «Дружная 4», а также сравнительно новые – «Русская» и «Прогресс».

Всё говорит о том, что и в наши дни не прекращаются великие географические открытия.

Кратко изложенная история того, как отважные норвежские и британские путешественники, презрев опасности, стремились к заветной цели, лишь в общих чертах может передать всю напряжённость и драматизм тех событий. Неверно рассматривать их поединок лишь как борьбу личных амбиций. Несомненно, первостепенную роль в нём сыграла жажда открытия и построенное на истинном патриотизме желание утвердить престиж своей страны.

Источник: https://FB.ru/article/256642/otkryitie-yujnogo-polyusa-rual-amundsen-i-robert-skott-issledovatelskie-stantsii-v-antarktide

Открытие Южного полюса

Открытие Южного полюса

Северный полюс планеты покорен, значит должен быть покорен и Южный полюс. В Антарктиде намного холоднее, чем в Арктике, где свирепые ураганные ветры практически не утихают, но воля человека оказалась намного сильнее. Южный полюс тоже сдался.

Определение 1

Южный полюс – это точка пересечения земной оси вращения с её поверхностью в Южном полушарии.

Находится Южный полюс на высоте $ 2800$ м в пределах Полярного плато Антарктиды. Покорение двух крайних точек планеты можно связать воедино. Еще в $1909$ г. на покорение Северного полюса хотел выступить знаменитый полярный исследователь Руал Амундсен, но его опередил Р. Пири, добившийся успеха первым.

Не колеблясь, честолюбивый Амундсен свое экспедиционное судно «Фрам» направил к берегам Антарктиды, решив, что на Южном полюсе он будет первым. До Амундсена подобную попытку предпринимали многие исследователи, но безуспешно. Амундсен продумал все мелочи своего мероприятия.

Через каждый градус широты норвежцы устраивали склады с продовольствием и топливом, чтобы использовать их на обратном пути. В путь экспедиция, состоящая из $4$-х человек, отправилась $20$ октября $1911$ г. Двигались на санях, которые тащили ездовые собаки.

В отношении костюмов участников похода идея Амундсена полностью себя оправдала – костюмы, сшитые из старых одеял, были легкими и теплыми, но трудностей это не убавило.

Почти одновременно с норвежской экспедицией к Южному полюсу устремилась экспедиция британская, во главе которой стоял капитан $I$ ранга, кавалер ордена Виктории Роберт Фолкон Скотт.

За $85$ параллелью норвежцев ждал тяжелый подъем с шельфового ледника Росса на хребет, который впоследствии был назван в честь норвежской королевы (хребет Куин-Мод). Заканчивающийся провиант пополняли собаки, взятые специально с этой целью. Лишних собак убивали, чтобы кормить их мясом остальных животных и людей.

Норвежская экспедиция $15$ декабря $1911$ г. достигла Южного полюса. Здесь, на высоте $ 2800$ м, была разбита палатка и поднят норвежский флаг. Южный полюс покорился людям. На доске, прибитой к шесту, все участники экспедиции оставили свои имена. Через два дня они повернули обратно, их путь лежал на север. На обратном пути, который занял $40$ дней, не произошло ничего непредвиденного. Каждые три дня приходилось убивать одну собаку, чтобы люди и животные питались свежим мясом, пока не подойдут к $85$ параллели – где находился первый из оставленных ими складов.

  • Курсовая работа 450 руб.
  • Реферат 230 руб.
  • Контрольная работа 240 руб.

В тех событиях участие принимали и представители России. На «Фраме» молодой и талантливый океанограф А. Кучин проводил свои многочисленные исследования, а среди зимовщиков-англичан были Д. Гирев и конюх А. Омельченко.

В Китовую бухту, где исследователей поджидало экспедиционное судно «Фрам», Амундсен вернулся $26$ января $1912$ г, пройдя в оба конца $2800$ км за $99$ суток.

Победа норвежской экспедиции была омрачена страшной трагедией другой экспедиции к Южному полюсу.

Экспедиция Р. Скотта

Попытку достичь Южного полюса в том же году предпринял второй исследователь англичанин Роберт Скотт. На своем веку, успев покомандовать крейсерами и линкорами, Скотт был морским офицером. Два года он провел на антарктическом берегу, будучи руководителем исследовательской зимовки.

Отряд, которым он руководил, за три месяца продвинулся по направлению к полюсу на тысячу миль. Вернувшись на родину, Скотт начал подготовку к следующей экспедиции. На пути к Антарктиде они узнали, что в том же направлении на Южный полюс движется экспедиция Амундсена.

Основным транспортным средством Скотт выбрал низкорослых и очень выносливых маньчжурских пони. Кроме этих лошадок в путь были взяты собаки и моторные сани, которые в то время являлись новинкой.

Путь до полюса был сложным – $800$ миль по страшным трещинам ледников и обратное возвращение в сорокаградусные морозы при свирепой пурге с полной потерей видимости. На пути к полюсу люди получили сильные травмы, обморожения, вышли из строя моторные сани, погибли все лошади. Оставалось только упорство и сила духа.

Участники группы сопровождения, не дойдя до цели $150$ миль, повернули назад, а оставшиеся пятеро англичан, впрягшись в тяжелые сани, вышли на финишную линию. Эта линия не была прямой, она петляла среди трещин и ледяного хаоса антарктического высокогорья.

В математическую точку Южного полюса Р. Скотт с участниками похода подошли $17$ января $1912$ г. Их взору открылись остатки чужого лагеря, следы собачьих лап и палатка с норвежским флагом. Все было понятно – полюса достигли соперники ровно за месяц до их прихода.

Немного отдохнув и отдав салют, отряд англичан двинулся в обратный путь. Они тоже передвигались от одного промежуточного склада до другого. В условиях страшной непогоды силы молодых и выносливых людей таяли. Умирает самый молодой и крепкий Эдгар Эванс.

Лоуренс Отс, капитан драгунского полка, отморозил ноги и руки, передвигаться стало невыносимо больно. На одной из ночевок Отс покидает палатку, чтобы не быть обузой для товарищей. Все поняли, он добровольно пошел навстречу смерти.

В живых оставалось $3$ человека, но жестокие метели не давали продвигаться вперед, к складу с пищей и теплом. Оставалось $11$ миль, всего $11$ из тех $1600$ уже пройденных, но мартовская пурга остановила их навечно.

Спустя $7$ месяцев тела лейтенанта Г. Бауэрса, доктора Э. Уилсона и Р. Скотта обнаружила спасательная группа, вышедшая на их поиски. Спасатели рядом с телом Скотта нашли сумку с дневниками и прощальными письмами. В сумке было найдено $35$ фунтов геологических образцов, которые были собраны во время пути. Глядя в глаза смерти люди, продолжали тащить эти камни до последнего своего дыхания.

Замечание 1

В последние минуты своей жизни этот отважный исследователь тщательно разобрал причины катастрофы, сумел дать самую высокую нравственную оценку каждому из своих спутников. Последней записью в его дневниках была фраза, облетевшая весь мир: «Ради Бога, не оставьте наших близких».

Обращаясь к своей жене, Роберт Скотт просил её о том, чтобы его сын, повзрослев, занялся естественной историей и продолжил дело своего отца. Доктор Питер Скотт, скончавшийся в $90$-е годы, по желанию отца стал выдающимся биологом и экологом. Он был одним из руководителей Международного союза охраны природы и природных ресурсов.

Современные исследования Антарктиды

Целый ряд государств – США, Великобритания, Норвегия, Австралийский Союз – в первой половине $XX $века организовали специальные экспедиции, чтобы продолжить изучение этого сурового белого континента. Проводившиеся исследования касались только побережья материка, внутренние области которого оставались совсем неизвестными.

Только Международный геофизический год, прошедший в $1957$-$1958$ гг., положил начало совместному изучению Антарктиды. Свои усилия в решении этого вопроса объединили $12$ государств мира и одно из ведущих мест в этой работе заняли советские исследователи.

Для проведения экспедиций, которые организовывались на высоком научном и техническом уровне, использовался богатый практический опыт освоения Арктики.

Замечание 2

Во главе первой советской антарктической экспедиции стоял опытный полярник и крупнейший ученый – Михаил Михайлович Сомов, во главе второй экспедиции был Алексей Федорович Трешников.

В сложнейших климатических условиях советские исследователи продвигались вглубь континента и за короткий период времени построили несколько научных станций – Мирный, Пионерская, Восток.

Советские научные станции стояли не только на побережье материка, но и во внутренних и очень труднодоступных частях Антарктиды. Станция Полюс Недоступности была построена в прямом смысле там, где ещё не ступала нога человека.

В наше время самой крупной и основной станцией является станция Молодежная, где расположен аэрометеорологический центр Антарктики. Антарктида не имеет постоянного населения и никому не принадлежит. В суровых природных условиях работать на материке продолжительное время невозможно, максимальное время пребывания там ученых ограничивается годом.

Это континент мира и науки, на котором по международному соглашению запрещено проведение любых испытаний оружия и ядерных взрывов. К сегодняшнему дню существует много научных трудов по Антарктиде, создан первый отечественный атлас материка, содержащий сведения обо всех компонентах её природы.

На карте Антарктиды увековечены сотни имен русских исследователей.

Источник: https://spravochnick.ru/geografiya/materik_antarktida_geograficheskoe_polozhenie_istoriya_otkrytiya_materika/otkrytie_yuzhnogo_polyusa/

Скотт против Амундсена: История покорения Южного полюса — Bird In Flight

Открытие Южного полюса

В 1909 году Южный полюс оставался последним невзятым из крупных географических трофеев. Ожидалось, что в ожесточенную схватку за него США вступят с Британской империей.

Впрочем, ведущие американские полярники Кук и Пири в то время сосредоточились на Арктике, и британская экспедиция капитана Роберта Скотта на судне «Терра нова» получила временную фору.

Скотт не собирался торопиться: трёхлетняя программа предусматривала обширные научные исследования и методичную подготовку для похода к полюсу.

Эти планы были спутаны норвежцами. Получив сообщение о покорении Северного полюса, Руальд Амундсен не захотел быть там вторым и тайно направил свой корабль «Фрам» к Южному. В феврале 1911 года он уже принимал британских офицеров в лагере на леднике Росса. «Не подлежит сомнению, что план Амундсена является серьёзной угрозой нашему», — написал в дневнике Скотт. Гонка началась.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_01.jpg», «alt»: «Капитан Скотт», «text»: «Капитан Скотт»}

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_02.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Руальд Амундсен»}

В предисловии к мемуарам один из участников экспедиции «Терра новы» позже писал: «Для научных исследований дайте мне Скотта; для рывка к полюсу — Амундсена; о спасении молите Шеклтона».

Пожалуй, склонность к искусствам и наукам — одно из немногих достоверно известных положительных качеств Роберта Скотта. Его литературный талант особенно ярко проявился в собственном дневнике, который стал основой для мифа о герое, павшем жертвой обстоятельств.

Сухарь, нелюдим, человек-функция — Руальд Амундсен был создан для достижения результатов. Этот маньяк планирования называл приключения печальным следствием плохой подготовки.

Команда

Состав экспедиции Скотта потрясал полярников того времени численностью — 65 человек, включая команду «Терра новы», двенадцать учёных и кинофотооператора Герберта Понтинга.

В поход к полюсу отправились пятеро: капитан взял с собой кавалериста и конюха Отса, начальника научной программы Уилсона, своего помощника—завхоза Эванса и в последний момент моряка Бауэрса.

Это спонтанное решение многие специалисты считают смертельным: количество еды и снаряжения, даже лыж, было рассчитано только на четверых.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_03.jpg», «alt»: «Капитан Скотт», «text»: «Команда Капитана Скотта. Фото Норвежской национальной библиотеки.»}

Сборная Амудсена могла бы выиграть любой из современных зимних ультрамарафонов. С ним в Антарктиде высадилось девять человек.

Никаких работников умственного труда — это были прежде всего физически крепкие мужчины, обладавшие набором необходимых для выживания навыков.

Они хорошо ходили на лыжах, многие умели управлять собаками, имели квалификацию навигаторов и только у двоих не было полярного опыта. Пять лучших из них пошли к полюсу: путь упряжкам Амундсена прокладывал чемпион Норвегии по лыжным гонкам.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_04.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Команда Руальда Амундсена. Фото Норвежской национальной библиотеки.»}

Экипировка

Как и все норвежские полярники того времени, Амундсен был сторонником изучения эскимосских способов адаптации к экстремальному холоду. Его экспедиция одевалась в анораки и сапоги-камикки, усовершенствованные на протяжении зимовки.

«Любую полярную экспедицию без меховой одежды я назову неадекватно экипированной», — писал норвежец. Напротив, культ науки и прогресса, отягощённый имперским «бременем белого человека», не позволял Скотту воспользоваться опытом аборигенов.

Британцы были одеты в костюмы из шерсти и прорезиненного полотна.

Современные исследования — в частности, обдувание в аэродинамической трубе — не выявили значительного преимущества одного из вариантов.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_05.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Слева экипировка Руальда Амундсена, справа — Скотта. «}

Транспорт

Тактика Амундсена была одновременно эффективной и жестокой. Четвёрку его 400-килограммовых саней с едой и снаряжением тянули 52 гренландские лайки. По мере продвижения к цели норвежцы их убивали, скармливали другим собакам и ели сами. То есть по мере уменьшения груза транспорт, в котором больше не было необходимости, сам превращался в еду. В базовый лагерь вернулись 11 лаек.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_10.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Упряжка собак в экспедиции Руальда Амундсена. Фото Норвежской национальной библиотеки.»}

Сложный транспортный план Скотта предусматривал использование моторизованных саней, монгольских пони, подстраховку упряжками сибирских лаек и финальный рывок на своих ногах. Легко прогнозируемый провал: сани быстро сломались, пони умирали от холода, лаек было слишком мало.

На многие сотни километров британцы сами впряглись в сани, причём нагрузка на каждого достигала почти центнера. Скотт считал это, скорее, преимуществом — в британской традиции исследователь должен был прийти к цели без «посторонней помощи».

Страдание превращало достижение в подвиг.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_09.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Моторизованные сани в экспедиции Скотта.»}

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_13.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Сверху: монгольские пони в экспедиции Скотта. Снизу: британцы тянут на себе груз.»}

Еда

Провальная транспортная стратегия Скотта привела его людей к голоду. Волоча на своих ногах сани, они значительно увеличили длительность путешествия и количество необходимых при такой физической нагрузке калорий. При этом британцы были не в силах тащить на себе нужное количество провианта.

«Ужасное разочарование! Мне больно за моих верных товарищей. Конец всем нашим мечтам. Печальное будет возвращение», — написал Скотт в дневнике.

Сказалось и качество еды. В отличие от норвежского печенья, содержавшего непросеянную муку, овсяные хлопья и дрожжи, британское было сделано из чистой пшеницы. Ещё не дойдя до полюса, команда Скотта пострадала от цинги и нервных расстройств, связанных с дефицитом витамина В. Ей не хватило еды на обратную дорогу и не хватило сил, чтобы дойти до ближайшего склада.

О питании норвежцев достаточно будет сказать, что на обратном пути они стали выбрасывать лишнюю еду для облегчения саней.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_20.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Остановка. Экспедиция Руальда Амундсена. Фото Норвежской национальной библиотеки.»}

На полюс и обратно

Расстояние от норвежской базы до полюса равнялось 1 380 километрам. На её прохождение команде Амундсена потребовалось 56 дней. Собачьи упряжки позволили увезти более полутора тонн полезного груза и создавать по ходу склады запасов для обратной дороги.

17 января 1912 года норвежцы достигают Южного полюса и оставляют там палатку-пульхейм с посланием королю Норвегии о покорении полюса и просьбу Скотту доставить его по назначению: «Путь домой очень далёк, случиться может всякое, в том числе и то, что лишит нас возможности лично сообщить о нашем путешествии».

На обратной дороге сани Амундсена стали быстрее, и команда попадает на базу через 43 дня.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_16.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Команда Руальда Амундсена на Южном полюсе. Фото Норвежской национальной библиотеки.»}

Через месяц пульхейм Амундсена на полюсе находят британцы, прошедшие 1 500 километров за 79 дней. «Ужасное разочарование! Мне больно за моих верных товарищей. Конец всем нашим мечтам.

Печальное будет возвращение», — написал Скотт в дневнике. Разочарованные, голодные и больные они ещё 71 день бредут назад к побережью.

Скотт и два последних его выживших спутника умирают в палатке от истощения, не дойдя до очередного склада 40 километров.

Поражение

Осенью того же 1912 года палатку с телами Скотта, Уилсона и Бауэрса находят их соратники из экспедиции «Терра новы».

На теле капитана лежат последние письма и заметки, в сапоге хранится письмо Амундсена к норвежскому королю.

После публикации дневников Скотта на его родине развернулась антинорвежская кампания, и прямо назвать Амундсена убийцей британцам помешала только имперская гордость.

Впрочем, литературный талант Скотта превратил поражение в победу, а мучительную смерть его спутников поставил выше идеально спланированного рывка норвежцев. «Как можно равнять деловую операцию Амундсена и первоклассную трагедию Скотта?» — писали современники.

Первенство «туповатого норвежского моряка» объясняли его неожиданным появлением в Антарктиде, сорвавшим планы подготовки британской экспедиции, и неблагородным использованием собак.

Гибель джентльменов из команды Скотта, по умолчанию более сильных телом и духом, объяснялась несчастливым стечением обстоятельств.

Только во второй половине XX века тактика обеих экспедиций была подвергнута критическому разбору, а в 2006 году их снаряжение и рационы были проверены в максимально реалистичном эксперименте BBC в Гренландии. Британские полярники и в этот раз не достигли успеха — их физическое состояние стало настолько опасным, что медики настояли на эвакуации.

{«img»: «/wp-content/uploads/2014/12/polar_18.jpg», «alt»: «Руальд Амундсен», «text»: «Последняя фотография команды Скотта.»}

Источник: https://birdinflight.com/ru/vdohnovenie/opyt/scott-protiv-amundsen-istoriya-pokoreniya-yuzhnogo-polyusa.html

«Имею честь уведомить Вас отправляюсь Антарктику»

Открытие Южного полюса

«Имею честь уведомить Вас отправляюсь Антарктику – Амундсен»
Такую телеграмму отправил норвежский полярный исследователь Руал Амундсен начальнику английской экспедиции Роберту Скотту, и это было началом драмы, разыгравшейся в южных полярных широтах 100 лет назад….

В декабре 2011 года исполняется 100 лет одному из важных событий в ряду географических открытий ХХ века — впервые был достигнут Южный полюс.

Это удалось норвежской экспедиции Руала Амундсена и английской экспедиции Роберта Скотта.

Полюс был открыт Амундсеном 14 декабря 1911 года, а месяц спустя (18 января 1912 года) его достигла группа Скотта, погибшая на обратном пути к морю Росса.

Южный географический полюс, математическая точка, в которой воображаемая ось вращения Земли пересекает ее поверхность в Южном полушарии, находится не в центральной части материка Антарктиды, а ближе к ее тихоокеанскому побережью, в пределах Полярного плато на высоте 2800 м. Толщина льда здесь превышает 2000 м. Минимальное расстояние до берега ― 1276 км.

Солнце на полюсе полгода (с 23 сентября по 20―21 марта без учета рефракции) не заходит за горизонт и полгода не всходит над горизонтом,

но до середины мая и с начала августа наблюдаются астрономические сумерки, когда на небосклоне появляется заря. Климат в районе полюса очень суровый. Средняя температура воздуха на полюсе составляет -48,9 °С, минимальная ― -77,1 °С (в сентябре).

Южный полюс не самая холодная точка в Антарктиде. Самая низкая температура на поверхности Земли (-89,2 ºС) зафиксирована 21 июля 1983 года на советской научной станции «Восток».

В географической точке Южного полюса находится американская научная станция «Амундсен-Скотт».

Английский мореплаватель Джеймс Кук в 1772–75 годах дважды довольно близко (менее чем на 300 км) подходил к Антарктиде. В 1820 году русская экспедиция Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева на кораблях «Восток» и «Мирный» подходила к берегам Антарктиды почти вплотную.

Были проведены большие научные работы в антарктических водах, исследованы течения, температуры воды, глубины, открыты 29 островов (Петра I, Александра I, Мордвинова и др.). Суда экспедиции обошли вокруг Антарктиды. В 1821–23 годах к Антарктиде подходили зверобои Палмер и Уэдделл.

В 1841 году английской экспедицией Джеймса Росса был открыт шельфовый ледник (ледник Росса, откуда начинались пути к полюсу). Его внешний край представляет собой ледяной обрыв высотой до 50 м (барьер Росса). Барьер омывается водами моря Росса.

К концу XIX и началу ХХ века у берегов Антарктиды провели работы многие экспедиции, собравшие данные о глубинах, рельефе дна, донных отложениях, морской фауне. В 1901–04 годах английская экспедиция Скотта на судне «Дискавери» вела океанологические работы в море Росса. Участники экспедиции проникли вглубь Антарктиды до 77°59' ю. ш.

В море Уэдделла в 1902–04 годы производила океанологические исследования английская экспедиция Брюса. Французская экспедиция Ж. Шарко на судах «Франс» и «Пуркуа-Па» вела в 1903–05 годах и 1908–10 годах океанографические исследования в море Беллинсгаузена.

В 1907–09 годах в море Росса зимовала английская экспедиция Э. Шеклтона (участником которой был и Р. Скотт), проведшая здесь океанологические и метеорологические исследования и совершившая поход на южный магнитный полюс.

Шеклтон сделал также попытку дойти до географического полюса.

9 января 1909 года он дошел до широты 88° 23' и, находясь в 179 милях от полюса, повернул назад из-за недостатка продовольствия. В качестве тягловой силы Шеклтон использовал низкорослых лошадей маньчжурской породы (Siberian pony), однако во время подъема на ледник Бирдмор пони поломали ноги, были застрелены и оставлены в качестве пищи для использования на обратном пути.

Впервые Южного полюса удалось достичь 14 декабря 1911 года норвежской экспедиции под руководством Руала Амундсена.

Первоначальной целью Амундсена был Северный полюс. Экспедиционное судно «Фрам» было предоставлено другим великим норвежцем Фритьофом Нансеном, совершившим на нем первый в истории дрейф через Северный Ледовитый океан (1893–1896). Однако, узнав, что Северный полюс покорен Робертом Пири, Амундсен принял решение идти к Южному полюсу, о чем и уведомил Скотта телеграммой.

14 января 1911 года «Фрам» прибыл к выбранному Амундсеном месту высадки экспедиции ― Китовой бухте. Она находится в восточной части ледяного барьера Росса, расположенного в тихоокеанском секторе Антарктики.

С 10 февраля по 22 марта Амундсен занимался созданием промежуточных складов. 20 октября 1911 г. Амундсен с четырьмя спутниками на собаках выступил в поход на юг и 14 декабря был на Южном полюсе, а 26 января 1912 года вернулся в базовый лагерь.

Вместе с Амундсеном на Южном полюсе были норвежцы Олаф Бьяланд, Гельмер Гансен, Сверре Гассель и Оскар Вистинг.

Экспедиция Роберта Скотта на судне «Терра-Нова» высадилась 5 января 1911 года на острове Росса, в западной части ледника Росса. С 25 января по 16 февраля организовывались склады.

1 ноября группа англичан во главе со Скоттом, сопровождаемая вспомогательными отрядами, вышла к полюсу.

Последний вспомогательный отряд ушел обратно 4 января 1912 года, после чего Роберт Скотт и его товарищи Эдвард Уилсон, Лоуренс Отс, Генри Боуэрс и Эдгар Эванс пошли дальше, буксируя сани со снаряжением и провизией.

Достигнув полюса 18 января 1912 года, на обратном пути Скотт с товарищами погибли от голода и лишений.

Последняя запись в дневнике Скотта (It is a pity but I do not think I can write more – R.Scott – For God's sake look after our people – Жаль, но не думаю, что смогу еще писать – Р. Скотт – Ради Бога, не оставьте наших близких) относится к 29 марта.

Причины трагического исхода экспедиции Скотта и предпосылки успешного похода Амундсена давно рассмотрены в различных литературных источниках, начиная от крайне эмоциональной по духу новеллы Стефана Цвейга «Борьба за Южный полюс» (на мой взгляд, весьма предвзятой) и кончая публикациями самого Амундсена и научными статьями, основывающимися на современных знаниях о климате Антарктиды.

Вкратце они состоят в следующем:

у Амундсена имелись точный расчет сил и средств и жесткая установка на успех; у Скотта можно видеть отсутствие четкого плана действий и ошибку в выборе транспорта.

Как следствие, Скотт возвращался в феврале-марте, то есть в начале антарктической осени, с более низкими температурами и с метелями. Именно из-за сильнейшей восьмидневной метели Скотт с товарищами не смогли пройти последние 11 миль до склада с продовольствием и погибли.

Не претендуя на исчерпывающий обзор причин и предпосылок, все же рассмотрим их чуть подробнее.
Начало пути
Норвежская экспедиция оказалась в более выгодных условиях, чем английская. Место стоянки «Фрама» (базовый лагерь экспедиции Амундсена) располагался на 100 км ближе к полюсу, чем лагерь Скотта.

В качестве транспортного средства использовались собачьи упряжки. Однако последующая дорога до полюса была не менее трудной, чем у англичан.

Англичане шли по пути, разведанному Шеклтоном, зная место подъема на ледник Бирдмор; норвежцы же преодолевали ледник по неизведанному пути, поскольку маршрут Скотта был единогласно признан неприкосновенным.

Остров Росса располагался в 60 милях от ледяного барьера, путь до которого уже на первом этапе стоил участникам английской экспедиции огромных трудов и потерь.

Основные надежды Скотт возлагал на моторные сани и маньчжурских лошадок (пони).

Одни из трех специально изготовленных для экспедиции мотосаней провалились под лед. Оставшиеся моторные сани вышли из строя, пони проваливались в снег и гибли от холода. В результате Скотту с товарищами за 120 миль от полюса пришлось тянуть сани со снаряжением самим.

Важнейший вопрос – транспорт
Амундсен был убежден, что собаки являются единственными подходящими ездовыми животными в снегах и льдах.

«Они быстры, сильны, умны и способны двигаться в любых условиях дороги, где только может пройти сам человек».

Одной из основ успеха послужило то, что при подготовке промежуточных продовольственных складов и на пути к полюсу, Амундсен учитывал и мясо собак, тащивших продовольствие.

«Так как эскимосская собака дает около 25 кг съедобного мяса, легко было рассчитать, что каждая собака, взятая нами на юг, означала уменьшение на 25 кг продовольствия как на нартах, так и на складах. …

Я точно установил день, когда следует застрелить каждую собаку, то есть момент, когда она переставала служить нам средством передвижения и начинала служить продовольствием.

Этого расчета мы придерживались с точностью приблизительно одного дня и одной собаки». В поход вышли пятьдесят две собаки, на базу вернулись одиннадцать.

Скотт верил не в собак, а в пони, зная об успешном их использовании в экспедициях на Земле Франца-Иосифа и на Шпицбергене. «Пони тащит тот же груз что и десять собак, а пищи употребляет втрое меньше».

Это верно; однако, пони нуждается в объемном корме в отличие от собак, питавшихся пеммиканом; кроме того, мясо погибшего пони нельзя скормить другим пони; собака, в отличие от пони, может идти по насту, не проваливаясь; наконец, собака гораздо лучше, чем пони, переносит морозы и метели.

Ранее Скотт имел неудачный опыт использования собак и пришел к ошибочному выводу, что они непригодны для полярных путешествий.

Между тем все успешные экспедиции осуществлялись именно на собаках.

Участник полюсной группы Лоуренс Отс, отвечавший за лошадей, убедился, что собаки приспособлены к полярным условиям лучше, чем пони.

Когда он заметил, как лошади слабеют от холода, голода и тяжелой работы, он стал настаивать, чтобы Скотт забивал на маршруте самых слабых животных и оставлял их туши в хранилищах на будущий сезон в качестве корма для собак, а если понадобится, то и для людей. Скотт отказался: ему претила мысль об убийстве животных.

Отрицательно относился Скотт и к убийству собак в отряде Амундсена, выступая против жестокого обращения с животными.

Кстати, та же участь постигла собак в походе Нансена к Северному полюсу и в переходе к Земле Франца-Иосифа в 1895 году, однако его никто не упрекал в жестокости. Это та высокая цена, которую приходится платить, чтобы достичь успеха, а часто – и чтобы выжить.

Мне не в меньшей степени жалко несчастных пони, которые сначала, в дороге, мучились от морской болезни, а затем, проваливаясь в снег и страдая от холода, тянули сани.

Они были изначально обречены (Скотт прекрасно понимал это: в полюсной группе корма для пони взяли «в один конец») и погибли все до единого, причем 9 декабря были застрелены последние и… пошли на корм и собакам, и людям в группе Скотта.

В дневнике Скотта при возвращении с полюса читаем: «Большое счастье, что наши рационы пополняются кониной (24 февраля)».

При подготовке продовольственных складов и в походе к полюсу использовались и мотосани (пока не вышли из строя из-за трещин в блоке цилиндров), и пони, и… все те же собаки. Запись в дневнике Скотта от 11 ноября: «Собаки работают великолепно». От 9 декабря: «Собаки бегут хорошо, несмотря на плохую дорогу».

Однако 11 декабря Скотт отправляет собак назад и остается без транспортных средств.

Смена, казалось бы, незыблемых принципов наводит на мысль, что у Скотта не было твердого, четкого плана действий. Например, только во время зимовки «Терра Нова» в Антарктиде некоторые участники маршрутных групп впервые в жизни встали на лыжи. А вот запись в дневнике от 11 декабря: «Везде… такой рыхлый снег, что при каждом шаге уходишь в него по колени…

Одно средство – лыжи, а мои упрямые соотечественники питают против них такое предубеждение, что не запаслись ими».

Весьма странное заявление для руководителя экспедиции – простая констатация факта.

Из приведенной ниже информации видно, насколько отличались темпы движения групп Амундсена и Скотта. Скотт стартовал на 13 дней позже Амундсена, на полюсе отставание составляло уже 22 дня.

К месту последнего лагеря, ставшего могилой Скотта и товарищей, отставание составляло 2 месяца (это уже зима).

Амундсен вернулся на базу всего за 41 день, что говорит об отличном физическом состоянии участников.

Источник: https://www.gazeta.ru/science/2011/04/25_a_3593541.shtml

Booksm
Добавить комментарий