Ли де Форест, американский изобретатель

Никогда не говори «никогда» Новые изобретения всегда с боем пробивали себе дорогу. В 1916 году британский фельдмаршал Дуглас Хейг раскритиковал в п..

Ли де Форест, американский изобретатель

Никогда не говори «никогда»

Новые изобретения всегда с боем пробивали себе дорогу. В 1916 году британский фельдмаршал Дуглас Хейг раскритиковал в пух и прах танки: «Предложение заменить кавалерию железными повозками абсурдно и попахивает государственной изменой».

Даже Наполеон не доверял технике, прокомментировав новости о пароходе Фултона: «Вы собираетесь разжечь костер под палубой корабля и этим заставить его плыть против течений и ветров? Извините, но у меня нет времени на подобную чушь»…

В 1895 году один из величайших физиков, президент Лондонского Королевского общества по развитию знаний о природе Уильям Томсон (лорд Кельвин) заявил: «Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны». Заявление на тот момент выглядело вполне разумным. Действительно, даже бумеранги, в конце концов, падают.

«Полет на машине тяжелее воздуха представляется непрактичным, неважным и попросту невозможным». — Саймон Ньюкомб. Всего через 18 месяцев братья Райт совершили первый в истории пилотируемый полет.

Томас Эдисон тоже считал, что для перемещения по воздуху нужно искать другие способы. Привычные убеждения и житейский опыт людей иногда приземляют полет их абстрактного мышления. Хорошо, что братья Райт не обращали внимания на высказывания авторитетных лиц и продолжали предпринимать абсурдные попытки изобретения самолета.

«Никогда не будет построен самолет большего размера».- инженер Боинга 247, самолета со сдвоенным двигателем, в котором помещалось 12 человек.

«Поместить человека в многоступенчатую ракету, переместить в гравитационное поле Луны, где пассажиры смогут делать научные наблюдения, сесть на Луну, а затем вернуться на Землю — всё это представляет собой дикий сон, достойный Жюля Верна. Я смело могу сказать, что такие антропогенные рейсы никогда не будут происходить, независимо ни от каких будущих достижений». — Ли де Форест, американский изобретатель вакуумной трубы, 1926 г.

«Ракета никогда не сможет покинуть атмосферу Земли». — New York Times, 1936 г.

«Забавы с переменным током — пустая трата времени. Никто не будет им пользоваться. Никогда». — Томас Эдисон, американский изобретатель, 1889 г.

«Когда закроется парижская выставка (1878 г), электрический свет уйдет вместе с ней и никогда больше не появится». — Профессор Оксфорда Эразм Уилсон.

В 1897 году Кельвин отметил, что у радио нет никаких перспектив. В 1878 году компания «Western Union» распространила среди сотрудников меморандум, где говорилось: «Так называемый „телефон“ имеет слишком много недостатков и не может рассматриваться в качестве эффективного средства связи. Для нашей фирмы он не представляет никакого интереса».

Тогда же главный инженер Британского почтамта сэр Уильям Прис снисходительно заметил, что «в США телефон нужен, а нам — нет, поскольку у нас полно рассыльных мальчишек». Как видим, люди, хоть даже и образованные, не всегда могут адекватно оценить потенциал новых открытий.

«Беспроводной музыкальный ящик не имеет коммерческой ценности. Кому захочется платить за сообщения, посланные всем сразу и никому конкретно?» — партнеры Дэвида Сарноффа на вопрос об инвестировании радио, 1921 г.

«Ли де Форест заявил во многих газетах, что в скором времени станет возможным перенести человеческий голос через Атлантический океан. Послушав эти абсурдные и намеренно ложные утверждения люди купили акции в его компании.» — федеральный прокурор США, обвиняющий изобретателя Ли де Фореста в том, что тот обманным путем продавал акции для своей компании.

«Нет ни единого шанса в том, что космические спутники связи смогут улучшить работу телефонов, телеграфов, телевидения или радио в США». — Т. Кравен, член Федеральной комиссии связи, 1961 г (первый спутник связи был запущен в 1965 г)

В начале XX века Французская Академия предупреждала об экологической катастрофе, к которой неизбежно должно привести накопление конского навоза, связанное с развитием гужевого транспорта в Париже.

Пугающие предсказания были и в Лондоне: «количество лошадей увеличивается с такой скоростью, что вскоре жители столицы будут ходить по колено в конском навозе».

«Лошадиные» прорицатели попросту не были способны заметить огромный потенциал безлошадного транспорта — автомобилей, трамваев и метро.

В конце XIX века авторитетный журнал «Literary Digest» выразил мнение: «Пока что „безлошадные повозки“ считаются предметом роскоши.

Цена на них будет, безусловно, падать, однако даже в самом отдаленном будущем они не станут столь же распространенными, как, например, велосипеды».

Однако Генри Форд, поставив производство автомобилей на конвейер, очень быстро превратил их из роскоши в средство передвижения.

Когда в 1909 году юрист Генри Форда решил стать совладельцем автомобильной компании своего знаменитого клиента, президент Мичиганского сберегательного банка отговаривал его: «Не делайте этого. Лошади будут всегда, а автомобили — всего лишь временная причуда».

Консервативные люди цепляются за старое и отказываются видеть перспективы нового. Железные дороги на заре своего появления тоже были не в почете.

В 1864 году кайзер Вильгельм I придумал очень удачный, как ему тогда казалось, аргумент против паровозов: «Никто не станет платить деньги, чтобы добраться из Берлина в Потсдам за один час, потому что он может сделать то же самое на лошади за один день, притом совершенно бесплатно».

То ли железнодорожные переезды были в то время слишком дороги, то ли кайзер был слишком скуп, то ли путешествия на лошадях доставляли ему огромное удовольствие.

А доктор естественных наук Университетского колледжа Лондона Дионис Ларде утверждал: «Железнодорожные путешествия на высокой скорости невозможны, поскольку пассажиры не смогут дышать разреженным воздухом и умрут от удушья». Как говорится, теория без практики мертва.

«Железнодорожные вагоны разгоняются до огромной скорости в 24 км/ч двигателями, которые в добавок к тому, что ставят в опасность жизнь пассажиров, с грохотом проносятся по сельской местности, поджигая поля и пугая скот, женщин и детей. Думаю, Всевышний никогда не хотел, чтобы люди ездили на такой сумасшедшей скорости». — Мартин ванн Бюрер, губернатор Нью-Йорка.

«Что касается подводных лодок, то все, что я могу себе представить, это то, как их экипажи гибнут от удушья». — Герберт Уэльс, британский романист, 1901 г.

Появление телевидения вполне естественно сопровождалось мрачными пророчествами. Ведущая образовательных радиопередач Мэри Сомервиль считала, что у телевидения нет будущего, поскольку оно — лишь череда ярких вспышек. — «Это ваше телевидение — затея-однодневка. Оно долго не проживет».

А продюсер компании «20 th Century Fox» Дэррил Занук полагал: «Телевидение долго не протянет, потому что людям быстро надоест каждый вечер пялиться в деревянный ящик».

Иногда люди слишком обольщаются, преувеличивая возможности человеческого ума и недооценивая неисчерпаемость природы.

Так, Чарльз Дуэлл, заведовавший Федеральным патентным бюро, в 1890 предложил закрыть это учреждение, считая, что всё уже придумано и изобретать больше нечего.

В 1929 году профессор Йельского университета Ирвинг Фишер утверждал: «Акции достигли уровня, который гарантирует стабильность». Это он заявил накануне всемирного экономического кризиса.

Иногда новое кажется невероятным, поэтому в него отказываются верить. 3-й президент США Томас Джефферсон на сообщение о падении нескольких метеоритов ответил: «Я скорее поверю в то, что эти профессора врут, чем в то, что камни могут падать с неба!». А тот же лорд Кельвин, услышав об открытии проникающих Х-лучей, сказал: «Скоро выяснится, что рентгеновские лучи — мистификация».

«Нет никаких причин для использования компьютера дома». — Кен Олсен, президент, заседатель и основатель Digital Equipment Corporation, производитель больших компьютеров вычислительного центра, выступал против персональных компьютеров в 1977 г.

В 1943 году президент компании IBM Том Уотсон-старший заявил: «Думаю, что во всем мире есть спрос примерно на пять вычислительных машин» (компьютеров тех времен). Похоже, что он был прав, ибо в то время компьютер был размером с вагон и на такие компьютеры спрос действительно был невелик.

Научный журнал «Popular Mechanics» в 1949 году о компьютерах написал следующее: «Вычислительная машина ENIAC весит 30 тонн, а ее начинка состоит из 18000 электронных ламп. Между тем компьютеры будущего должны весить лишь 1,5 тонны и вмещать в себя только 1000 ламп». Такие прогнозы неудивительны, ведь в то время люди и подумать не могли о появлении интегральных микросхем.

«Мы никогда не создадим 32-битовую систему». — Билл Гейтс

«Потенциальный мировой рынок копировальных аппаратов вместит не более 5000 единиц». — IBM основателям компании Xerox, 1959.

«Домашнее копирование убьет музыку». — кампания 1980х гг, заявляющая, что люди, записывающие музыку на кассеты с радио, уничтожат музыкальную индустрию.

Атомная энергия тоже не пользовалась доверием известных людей. Эрнест Резерфорд, впервые осуществив деление атомного ядра, сказал: «Получение энергии подобным образом — затея бесперспективная. Любой, кто планирует делать это, строит несбыточные фантазии».

В 1932 году великий Эйнштейн высказался в том же духе: «Нет ни одного малейшего признака того, что контролируемый распад атомного ядра будет когда-либо доступен».

Уинстон Черчилль в 1939 году дал оценку военному потенциалу атомной реакции: «Эта энергия может быть сравнима по эффективности с обычной взрывчаткой, но она вряд ли произведет более серьезные разрушения».

В 1945 году пятизвездочный адмирал Уильям Лихи уверял президента Трумэна: «Это будет самая глупая вещь, которую мы когда-либо делали. Атомная бомба никогда не взорвется.

Это я вам говорю как эксперт-взрывотехник».

В 20-х годах ХХ века в Советском Союзе существовали прогнозы о том, что в начале XXI века численность населения СССР превысит 700 миллионов человек. Тогда никто даже не думал, что к тому времени Советского Союза уже не будет.

Многие из этих предсказаний могут показаться смешными, хотя смеяться над ними не обязательно. Ведь мы бессильны перед будущим и можем лишь предполагать. Ошибки в прогнозах неизбежны, поэтому всякие предсказания или неутешительные прогнозы следует воспринимать как информацию к размышлению.

Никогда не говори никогда, — у жизни своё чувство юмора…

http://www.softmixer.com/2012/05/blog-post_6282.html#more

Источник: https://www.inpearls.ru/1193377

Тернистый путь изобретений ..

Ли де Форест, американский изобретатель
?

Новые изобретения всегда с боем пробивали себе дорогу. В 1916 году британский фельдмаршал Дуглас Хейг раскритиковал в пух и прах танки: «Предложение заменить кавалерию железными повозками абсурдно и попахивает государственной изменой».

Даже Наполеон не доверял технике, прокомментировав новости о пароходе Фултона: «Вы собираетесь разжечь костер под палубой корабля и этим заставить его плыть против течений и ветров? Извините, но у меня нет времени на подобную чушь»…В 1895 году один из величайших физиков, президент Лондонского Королевского общества по развитию знаний о природе Уильям Томсон (лорд Кельвин) заявил: «Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны». Заявление на тот момент выглядело вполне разумным. Действительно, даже бумеранги, в конце концов, падают.«Полет на машине тяжелее воздуха представляется непрактичным, неважным и попросту невозможным». – Саймон Ньюкомб. Всего через 18 месяцев братья Райт совершили первый в истории пилотируемый полет.

Томас Эдисон тоже считал, что для перемещения по воздуху нужно искать другие способы. Привычные убеждения и житейский опыт людей иногда приземляют полет их абстрактного мышления. Хорошо, что братья Райт не обращали внимания на высказывания авторитетных лиц и продолжали предпринимать абсурдные попытки изобретения самолета.

«Никогда не будет построен самолет большего размера».- инженер Боинга 247, самолета со сдвоенным двигателем, в котором помещалось 12 человек.

«Поместить человека в многоступенчатую ракету, переместить в гравитационное поле Луны, где пассажиры смогут делать научные наблюдения, сесть на Луну, а затем вернуться на Землю — всё это представляет собой дикий сон, достойный Жюля Верна. Я смело могу сказать, что такие антропогенные рейсы никогда не будут происходить, независимо ни от каких будущих достижений». – Ли де Форест, американский изобретатель вакуумной трубы, 1926 г.

«Ракета никогда не сможет покинуть атмосферу Земли». – New York Times, 1936 г.

«Забавы с переменным током – пустая трата времени. Никто не будет им пользоваться. Никогда». – Томас Эдисон, американский изобретатель, 1889 г.

«Когда закроется парижская выставка (1878 г), электрический свет уйдет вместе с ней и никогда больше не появится». – Профессор Оксфорда Эразм Уилсон.

В 1897 году Кельвин отметил, что у радио нет никаких перспектив. В 1878 году компания «Western Union» распространила среди сотрудников меморандум, где говорилось: «Так называемый «телефон» имеет слишком много недостатков и не может рассматриваться в качестве эффективного средства связи. Для нашей фирмы он не представляет никакого интереса».

Тогда же главный инженер Британского почтамта сэр Уильям Прис снисходительно заметил, что «в США телефон нужен, а нам – нет, поскольку у нас полно рассыльных мальчишек». Как видим, люди, хоть даже и образованные, не всегда могут адекватно оценить потенциал новых открытий.

«Беспроводной музыкальный ящик не имеет коммерческой ценности. Кому захочется платить за сообщения, посланные всем сразу и никому конкретно?» — партнеры Дэвида Сарноффа на вопрос об инвестировании радио, 1921 г.

«Ли де Форест заявил во многих газетах, что в скором времени станет возможным перенести человеческий голос через Атлантический океан. Послушав эти абсурдные и намеренно ложные утверждения люди купили акции в его компании..» — федеральный прокурор США, обвиняющий изобретателя Ли де Фореста в том, что тот обманным путем продавал акции для своей компании.

«Нет ни единого шанса в том, что космические спутники связи смогут улучшить работу телефонов, телеграфов, телевидения или радио в США». – Т.Кравен, член Федеральной комиссии связи, 1961г (первый спутник связи был запущен в 1965 г)

В начале XX века Французская Академия предупреждала об экологической катастрофе, к которой неизбежно должно привести накопление конского навоза, связанное с развитием гужевого транспорта в Париже.

Пугающие предсказания были и в Лондоне: «количество лошадей увеличивается с такой скоростью, что вскоре жители столицы будут ходить по колено в конском навозе».

«Лошадиные» прорицатели попросту не были способны заметить огромный потенциал безлошадного транспорта – автомобилей, трамваев и метро.

В конце XIX века авторитетный журнал «Literary Digest» выразил мнение: «Пока что «безлошадные повозки» считаются предметом роскоши.

Цена на них будет, безусловно, падать, однако даже в самом отдаленном будущем они не станут столь же распространенными, как, например, велосипеды».

Однако Генри Форд, поставив производство автомобилей на конвейер, очень быстро превратил их из роскоши в средство передвижения.

Когда в 1909 году юрист Генри Форда решил стать совладельцем автомобильной компании своего знаменитого клиента, президент Мичиганского сберегательного банка отговаривал его: «Не делайте этого. Лошади будут всегда, а автомобили – всего лишь временная причуда».

Консервативные люди цепляются за старое и отказываются видеть перспективы нового. Железные дороги на заре своего появления тоже были не в почете.

В 1864 году кайзер Вильгельм I придумал очень удачный, как ему тогда казалось, аргумент против паровозов: «Никто не станет платить деньги, чтобы добраться из Берлина в Потсдам за один час, потому что он может сделать то же самое на лошади за один день, притом совершенно бесплатно».

То ли железнодорожные переезды были в то время слишком дороги, то ли кайзер был слишком скуп, то ли путешествия на лошадях доставляли ему огромное удовольствие.

А доктор естественных наук Университетского колледжа Лондона Дионис Ларде утверждал: «Железнодорожные путешествия на высокой скорости невозможны, поскольку пассажиры не смогут дышать разреженным воздухом и умрут от удушья». Как говорится, теория без практики мертва.

«Железнодорожные вагоны разгоняются до огромной скорости в 24 км/ч двигателями, которые в добавок к тому, что ставят в опасность жизнь пассажиров, с грохотом проносятся по сельской местности, поджигая поля и пугая скот, женщин и детей. Думаю, Всевышний никогда не хотел, чтобы люди ездили на такой сумасшедшей скорости». – Мартин ванн Бюрер, губернатор Нью-Йорка.

«Что касается подводных лодок, то все, что я могу себе представить, это то, как их экипажи гибнут от удушья». – Герберт Уэльс, британский романист, 1901 г.

Появление телевидения вполне естественно сопровождалось мрачными пророчествами. Ведущая образовательных радиопередач Мэри Сомервиль считала, что у телевидения нет будущего, поскольку оно – лишь череда ярких вспышек. — «Это ваше телевидение — затея-однодневка. Оно долго не проживет».

А продюсер компании «20 th Century Fox» Дэррил Занук полагал: «Телевидение долго не протянет, потому что людям быстро надоест каждый вечер пялиться в деревянный ящик».

Иногда люди слишком обольщаются, преувеличивая возможности человеческого ума и недооценивая неисчерпаемость природы.

Так, Чарльз Дуэлл, заведовавший Федеральным патентным бюро, в 1890 предложил закрыть это учреждение, считая, что всё уже придумано и изобретать больше нечего.

В 1929 году профессор Йельского университета Ирвинг Фишер утверждал: «Акции достигли уровня, который гарантирует стабильность». Это он заявил накануне всемирного экономического кризиса.

Иногда новое кажется невероятным, поэтому в него отказываются верить. 3-й президент США Томас Джефферсон на сообщение о падении нескольких метеоритов ответил: «Я скорее поверю в то, что эти профессора врут, чем в то, что камни могут падать с неба!». А тот же лорд Кельвин, услышав об открытии проникающих Х-лучей, сказал: «Скоро выяснится, что рентгеновские лучи – мистификация».

«Нет никаких причин для использования компьютера дома». – Кен Олсен, президент, заседатель и основатель Digital Equipment Corporation, производитель больших компьютеров вычислительного центра, выступал против персональных компьютеров в 1977 г.

В 1943 году президент компании IBM Том Уотсон-старший заявил: «Думаю, что во всем мире есть спрос примерно на пять вычислительных машин» (компьютеров тех времен). Похоже, что он был прав, ибо в то время компьютер был размером с вагон и на такие компьютеры спрос действительно был невелик.

Научный журнал «Popular Mechanics» в 1949 году о компьютерах написал следующее: «Вычислительная машина ENIAC весит 30 тонн, а ее начинка состоит из 18000 электронных ламп. Между тем компьютеры будущего должны весить лишь 1,5 тонны и вмещать в себя только 1000 ламп». Такие прогнозы неудивительны, ведь в то время люди и подумать не могли о появлении интегральных микросхем.

«Мы никогда не создадим 32-битовую систему». – Билл Гейтс

«Потенциальный мировой рынок копировальных аппаратов вместит не более 5000 единиц». — IBM основателям компании Xerox, 1959.

«Домашнее копирование убьет музыку». – кампания 1980х гг, заявляющая, что люди, записывающие музыку на кассеты с радио, уничтожат музыкальную индустрию.

Атомная энергия тоже не пользовалась доверием известных людей. Эрнест Резерфорд, впервые осуществив деление атомного ядра, сказал: «Получение энергии подобным образом – затея бесперспективная. Любой, кто планирует делать это, строит несбыточные фантазии».

В 1932 году великий Эйнштейн высказался в том же духе: «Нет ни одного малейшего признака того, что контролируемый распад атомного ядра будет когда-либо доступен».

Уинстон Черчилль в 1939 году дал оценку военному потенциалу атомной реакции: «Эта энергия может быть сравнима по эффективности с обычной взрывчаткой, но она вряд ли произведет более серьезные разрушения».

В 1945 году пятизвездочный адмирал Уильям Лихи уверял президента Трумэна: «Это будет самая глупая вещь, которую мы когда-либо делали. Атомная бомба никогда не взорвется.

Это я вам говорю как эксперт-взрывотехник».

В 20-х годах ХХ века в Советском Союзе существовали прогнозы о том, что в начале XXI века численность населения СССР превысит 700 миллионов человек. Тогда никто даже не думал, что к тому времени Советского Союза уже не будет.

Многие из этих предсказаний могут показаться смешными, хотя смеяться над ними не обязательно. Ведь мы бессильны перед будущим и можем лишь предполагать. Ошибки в прогнозах неизбежны, поэтому всякие предсказания или неутешительные прогнозы следует воспринимать как информацию к размышлению.

Никогда не говори никогда, — у жизни своё чувство юмора…

с Историческое, Сатирическое, Техническое

Источник: https://aleks070565.livejournal.com/5691638.html

Ли де Форест, американский изобретатель

Многие изобретения, которыми мы пользуемся сегодня каждый день, в момент презентации миру были встречены насмешками, пренебрежением и скептицизмом. Мы решили собрать самые пессимистичные отзывы современников о важнейших достижениях человечества.

Высокоскоростные поезда

Подлинный паровоз «Ракета» в Музее науки 

«Путешествие на поезде на высокой скорости является невозможным, потому что пассажиры, лишенные возможности дышать, будут умирать от удушья».

Ирландский писатель, физик, математик,
член Лондонского королевского общества Дионисий Ларднер, 1830 год

«Никто не будет платить большие деньги за то, чтобы добраться из Берлина в Потсдам за один час, когда он может бесплатно прискакать туда на лошади за один день».

Прусский король Вильгельм I, 1864 год

Телеграф

Сэмюэл Морзе отправляет первую публичную телеграмму из зала Верховного суда вашингтонского Капитолия в Балтимор 24 мая 1844 года. Он послал сообщение: «Что сотворил Бог?»

«Я внимательно следил за выражением его лица, чтобы убедится, что он не сумасшедший, и другие сенаторы признались мне, что после того, как он покинул комнату, они не были в этом уверены».

Оливер Смит, сенатор США,после демонстрации телеграфа Сэмюэла Морзе в 1844 году

Телефон

Александр Белл у аппарата 

«Хорошо информированные люди знают, что невозможно передавать голос по проводам, и, если бы это было возможно, это не имело бы никакой практической ценности».

The Boston Post, 1865 год

«У «телефона» слишком много недостатков, чтобы его можно было серьезно рассматривать как средство общения. Устройство, по существу, не представляет для нас никакой ценности».

Служебная записка компании Western Union, 1876 год

«У американцев есть потребность в телефоне, но нам это не нужно. У нас достаточно мальчиков-посыльных».

Главный инженер британской «Королевской почты» сэр Уильям Прис, 1876 год

«Г-н Белл, после тщательного рассмотрения вашего изобретения, хотя это очень интересное новшество, мы пришли к выводу, что у него нет коммерческого потенциала».

Джон Морган — изобретателю телефона Александру Беллу, 1877 год

https://www.youtube.com/watch?v=4bsfIoHZEoI

В том же году Белл основал собственную компанию, и менее чем через 10 лет владельцами его телефонов стали 150 000 американцев.

Фонограф

Томас Эдисон и его второй фонограф 

«Фонограф не имеет никакой коммерческой ценности».

Изобретатель фонографа Томас Эдисон, 1880 год.

Первый фонограф был сделан из фольги, иголки и вращающегося цилиндра, его цена составляла $18.

«Негодяй! Плут! Вы думаете, что мы позволим чревовещателю надувать нас?! Разве возможно допустить, что презренный металл в состоянии воспроизвести благородные звуки человеческой речи?»

Профессор-филолог Жан Буйяр — физику Теодору дю Монселю,который участвовал в демонстрации фонографа, созданного Эдисоном,

на заседании во Французской академии, 1878 год

Электрическая лампа

Томас Эдисон 

«Достаточно хорошо для наших заокеанских друзей… Но недостойно внимания с практической или научной стороны».

Парламентский комитет Великобритании о лампе Эдисона, 1878 год

«Как он может назвать это замечательным успехом, когда все, кто знаком с предметом, признают это очевидным провалом?»

Президент Технологического института Стивенса
Генри Мортон о Томасе Эдисоне, 1879 год

Переменный ток

Никола Тесла 

«Дурачиться переменным током — просто пустая трата времени. Никто не будет его использовать никогда».

Томас Эдисон, 1889 год.

Эдисон был сторонником энергосистем постоянного тока и часто скептически относился к экспериментам с переменным током Николы Теслы.

Авиация

Испытания планера братьев Райт 

«Летающие машины тяжелее воздуха невозможны».

Британский ученый Уильям Томсон, 1895 год

«Полет на машинах тяжелее воздуха непрактичен и малозначителен, если не совершенно невозможен».

Канадско-американский астроном и математик Саймон Ньюкомб, 1902 год.

Как раз в это время братья Райт конструировали и испытывали планеры.

«Человек не будет летать 50 лет».

Уилбур Райт, 1901 год

После нескольких неудачных экспериментов с планерами один из братьев Райт дал пессимистичный прогноз о полетах, однако уже через два года, 17 декабря 1903 года, изобретатели совершили первый в мире полет на самолете над долиной Китти-Хок в Северной Каролине.

Радио

Никола Тесла на лекции демонстрирует принципы радиосвязи, 1891 год

«У радио нет будущего».

Британский ученый Уильям Томсон, 1897 год

«Беспроводная музыкальная шкатулка не имеет никакой коммерческой ценности. Кто станет платить за сообщения, отправленные неизвестно кому?»

Из отзыва компаньонов пионера коммерческого радио и телевидения
Дэвида Сарноффа на его запрос по поводу инвестиций в радио, 1921 год

«Повальное увлечение радио умрет со временем».

Томас Эдисон, 1922 год

Автомобиль

Первый американский автомобиль — машина-амфибия Оливера Эванса 

«Обычная «карета без лошадей» в настоящее время является роскошью для богатых; и, хотя его цена, вероятно, упадет в будущем, она, конечно, никогда не станет так же популярна, как велосипед».

Журнал The Literary Digest, 1899 год

Кино

Чарльз Чаплин 

«Кино — не более чем причуда. Это консервированная драма. То, что зрители действительно хотят видеть, — это плоть и кровь на сцене».

Актер, продюсер, режиссер
и основатель киностудии Чарльз Чаплин, 1916 год

Телевидение

Первый электронный телевизор, США, 1934 год 

«Хотя теоретически и технически телевидение возможно, но с коммерческой и финансовой стороны оно несостоятельно; разработка, на которую не стоит тратить даже частицы времени в ложных мечтаниях». 

Американский изобретатель Ли де Форест, 1926 год

«Телевидение не сможет удержаться на каком-либо рынке дольше первых шести месяцев. Люди вскоре устанут пялиться на фанерные ящики каждую ночь».

Один из основателей 20th Century Fox Дэррил Ф. Занук, 1946 год

Покорение космоса

Первай полет человека в космос 

«Поместить человека в многоступенчатую ракету, переместить в гравитационное поле Луны, где пассажиры смогут делать научные наблюдения, сесть на Луну, а затем вернуться на Землю — все это представляет собой дикий сон, достойный Жюля Верна. Я смело могу сказать, что такие антропогенные рейсы никогда не будут происходить, независимо ни от каких будущих достижений».

«Я не предвижу «космических кораблей» на Луне или Марсе. Смертные должны жить и умирать на Земле или в ее атмосфере!»

Американский изобретатель Ли де Форест, 1952

Компьютер

Компьютер ЭНИАК (ENIAC, сокр. от Electronic Numerical Integrator and Computer, электронный числовой интегратор и вычислитель — англ.)

«Нет причин, чтобы кто-либо пожелал иметь компьютер в своем доме».

Президент, председатель правления и основатель компании
Digital Equipment Corporation Кен Олсон, 1977 год

Всё!

«Всё, что можно было изобрести, уже изобретено».

Глава американского Ведомства по патентам Чарльз Х. Дюелл, 1899 год

Источник: https://naukatv.ru/articles/504

Booksm
Добавить комментарий