География транспорта США

Транспорт в США

География транспорта США

Коротко о главном

Обширная территория США, разнообразие ее ландшафтов, сменяющие друг друга климатические зоны – все это обуславливает необходимость развитой транспортной системы, удобства и комфорта перемещений по территории государства.

И действительно, американские дороги – это мировой эталон качества, нерушимый стандарт и истинная романтика путешествий. Недаром именно в Америке родился жанр «роуд муви», то есть «дорожное кино».

Знаменитые шоссе и их пересечения, комфортабельный ритм поездок, развитая сеть автозаправок и мотелей, удобные парковки и кафе на пути – все это дарит автомобилисту истинное удовольствие от пути. Общая протяженность автодорог в США – cамая большая в мире и превышает 6 млн км, а число скоростных магистралей – насчитывает более 75 000 км. Пробки? Безусловно.

Как и в любых крупных городах мира, эта проблема является весьма насущной и в штатах, и власти постоянно принимают меры по усовершенствованию дорожной инфраструктуры.

В местах пересечения важнейших магистралей США образовались крупные транспортные узлы, самым большим из которых однозначно является Чикаго. Также это портовые города – Нью-Йорк, Филадельфия, Балтимор, Новый Орлеан, Хьюстон на атлантическом побережье и Лос-Анджелес, Сиэтл, Сан-Франциско – на тихоокеанском.

Автомобиль – главный способ передвижения для американцев. Права гражданам страны официально выдаются в 16 лет, а с 15 лет автомобиль можно водить в присутствии взрослого пассажира.

Это обусловлено тем, что в большинстве населенных пунктов Америки система общественного транспорта развита слабо, и перемещение из пункта А в пункт Б требует собственного автотранспорта.

Если в России взрослый человек, не умеющий водить автомобиль, это, скорее данность, то в США – это определенно большая редкость и повод для удивления. Так что если вы планируете путешествие по Америке за пределами крупных городов, то не забудьте прихватить с собой права. 

В США – правостороннее движение, а в каждом штате страны имеются свои дорожные правила. Изучить их лучше заранее, поскольку они могут заметно отличаться от европейских стандартов.

Авиаперелеты

Внутренние авиаперелеты – один из самых распространенных способов перемещения на дальние и средние расстояния в США. Даже небольшие города располагают аэропортами, которые осуществляют несколько внутренних и международных рейсов в день. Всего на 50 штатов в Америке приходится более 14 000 аэропортов.

Для сравнения, на территории нашей родины расположено лишь 254 воздушных гавани. Для американцев перелеты на самолете являются совершенно обычным делом: билеты можно приобрести оперативно и недорого, и зачастую именно самолет является самым дешевым и удобным средством перемещения между городами и штатами.

Перелет может обойтись всего в $15 и длиться буквально от считанных минут до нескольких часов.

Железнодорожные перевозки

Когда думаешь об американских поездах, сразу же представляются времена Золотой лихорадки и бородатые золотоискатели, отстреливающие бизонов из вагонов поезда. В действительности, хотя развитие железнодорожной сети Америки заметно продвинулось с тех исторических времен, количество дорог и их популярность сильно сократились с 1920-х годов.

Тогда общая протяженность железнодорожных путей превышала рекордные 370 000 км! Сегодня американская «железка» по-прежнему является одной из самых длинных в мире, около 250 000 км, но при этом США – это не та страна, по которой принято путешествовать на поезде.

В Америке этот вид транспорта заметно уступает столь распространенным авиа- и автомобильным перевозкам.

Недорогие и быстрые авиаперелеты и удобное планирование автомобильных маршрутов не играют на руку путешествиям по железной дороге, хотя здесь, безусловно, есть удобные маршруты, которые привлекают пассажиров.

К ним относятся так называемые «Калифорнийский коридор» (Сан-Диего-Лос-Анджелес-Сан-Франциско), «Северный коридор» (Вашингтон-Филадельфия-Нью-Йорк-Бостон), а также ветка, пересекающая континент по маршруту Нью-Йорк-Вашингтон-Мемфис-Даллас-Альбукерке-Финикс-Лос-Анджелес.

Сегодня в Америке намечается тренд к возвращению использования железнодорожного транспорта, в том числе и в виду загруженности автотрасс и аэропортов.

Главные железнодорожные перевозчики США – это компании Amtrak, National Rail Pass и West Rail Pass. На западе Америки преимущественно курсируют двухэтажные вагоны Superliner – сидячие, купе и т. д. На востоке страны, ввиду большого количества тоннелей, в основном ходят одноэтажные поезда Amfleet.

Путешествие из Вашингтона в Нью-Йорк в сидячем вагоне обойдется минимум в $100, а в плацкарте цена составит уже $200-300. Туристы, не являющиеся гражданами США, могут приобрести безлимитный проездной на 15, 30 или 45 дней.

Однако этот Rail Pass не гарантирует наличие мест на интересующем маршруте, поэтому бронировать их нужно заранее.

Общественный транспорт США

Соединенные Штаты Америки, как продвинутое западное государство, безусловно, располагают развитой системой общественного транспорта. Которая, однако, имеет свои характерные особенности. Прежде всего, это то, что общественный транспорт – прерогатива крупных городов.

Безусловно, метрополитен, равно как и развитая сеть автобусных маршрутов, имеется во всех ведущих мегаполисах страны: Нью-Йорке, Вашингтоне, Бостоне, Далласе, Хьюстоне, Филадельфии, Чикаго, Детройте, Лос-Анджелесе и многих других.

И, если здесь, для того, чтобы быстро доехать до офиса, нужно просто «нырнуть в подземку» или подождать нужного рейса автобуса на остановке, то, к примеру, в удаленном пригороде где-нибудь в Алабаме этим целям однозначно послужит личный автомобиль.

Автобусное сообщение

Автобус – второй по важности вид наземного транспорта после частных автомобилей.

Каждый из нас по американским фильмам помнит знаменитые желтые школьные автобусы, которые приходят точно по расписанию и оперативно довозят учеников до школы.

В целом, система автобусных перевозок хорошо развита в США и пользуется популярностью у граждан. Опять же, речь преимущественно идет о крупных городах и региональных центрах. В провинции люди по-прежнему ездят на частных автомобилях.

Крупнейшим перевозчиком и фактическим монополистом автобусных перевозок США является компания Greyhound, рейсы которой связывают все крупнейшие города и туристические объекты США и Канады. Это старейшая автобусная компания Америки, основанная в 1914 году шведским иммигрантом Карлом Эриком Викманом.

По объемам перевозок автобусы в США намного превосходят поезда. Автобусы, курсирующие между штатами, оборудованы кондиционерами, удобными сидениями, туалетами, а также просторным багажным отделением.

Городские автобусы – это современный вид транспорта, в том числе подходящий для комфортабельного проезда инвалидов. Автобусные билеты на дальние расстояния довольно дороги, но если путешествовать в рабочие дни и заказывать билет примерно за пять дней до даты поездки, то его цена может снизиться на 25-40%.

Средняя стоимость проезда из Нью-Йорка в Вашингтон без учета акций и скидок – $55, Чикаго- Хьюстон – $120-140. Туристы также могут приобрести проездные билеты Discovery pass на семь, 15, 30 и 60 дней. Стоимость – от $283 до $645.

Такой проездной билет допускает неограниченное число поездок на любых маршрутах, включая Канаду и Мексику. В городских автобусах проезд оплачивается водителю и стоит около $2,5.

Троллейбусное сообщение осуществляется лишь в пяти городах США: Бостон, Филадельфия, Сан-Франциско, Сиэтл и Дейтон.

Метрополитен

Метрополитен Нью-Йорка – крупнейшая система подземных перевозок в мире. Именно его можно рассмотреть как эталон «подземки» США. Для пассажирских перевозок нью-йоркским метро используется более 1000 км путей, всего здесь 472 станции и 25 маршрутов. Географически метро охватывает четыре района города.

Перевозки осуществляет компания MTA, которая обслуживает и другие виды общественного городского и пригородного транспорта. Также здесь имеется «дополнительный» метрополитен, соединяющий центр Нью-Йорка, Манхэттен, с близлежащими городами Нью-Джерси. В Америке метро называют «подземкой», subway, хотя около 40% поездов проходят по земле.

Особенностью нью-йоркского метро является то, что маршруты здесь делятся на «скоростные», когда поезд останавливается лишь на самых важных станциях, и локальные (со всеми остановками). Стоимость одной поездки $2,7. Проездной на месяц обойдется чуть более $100.

С 2003 года в Большом Яблоке функционирует линия Airtrain, обслуживающая нью-йоркский аэропорт им. Кеннеди.

В Статен-Айленде, единственном районе (боро) Нью-Йорка, где не действует метрополитен, работает круглосуточная пассажирская внутригородская железнодорожная линия, которая, также, как и другие виды городского общественного транспорта, управляется компанией MTA.

Дорога состоит из одной линии, идущей вдоль восточного и юго-восточного берега острова Статен.

Для пересадки на эту линии из метрополитена, как правило, используется бесплатный паром, южный терминал которого совмещен с северным терминалом железной дороги, станцией Сент-Джордж, а северный находится на Манхэттене около пересадочного узла Уайтхолл-стрит-Саут-Ферри.

Самые молодые линии метрополитена в США – вашингтонский и атлантский. А совсем недавно метро открылось и в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Такси

Такси – очень популярный вид перемещений по США, и, как и в других государствах мира, есть несколько вариантов совершить поездку. На улицах крупных городов курсируют желтые автомобили, которые не нужно заказывать заранее – и которые довезут по счетчику до нужного места назначения.

В менее густонаселенных пунктах такси придется вызывать по телефону или заказывать через современные приложения типа UBER, которые в Америке пользуются точно такой же популярностью, как и везде в мире. Оплата услуг производится наличными или кредиткой.

Большая часть автомобилей карточки популярных Visa, Mastercard, American Express. Тариф устанавливается за каждую долю мили или поминутно, за дополнительные средства провозится крупный багаж, животные, осуществляется помощь с погрузкой, ночные поездки и т.д.

Как правило, водители такси не держат при себе крупные суммы денег, поэтому «размен» лучше готовить заранее. В среднем, самая недорогая поездка на такси обходится в районе $7.

Прокат автомобиля

Автомобиль – главное средство передвижения по США, и его с легкостью можно арендовать по прибытии в страну. Как и в других государствах мира, здесь действуют и международные компании проката, и частные.

Крупные сетевые – это Enterprise, Alamo, Thrifty, Budget, Avis, Hertz, Dollar и National Car.

Частные – расположены локально, располагают собственными тарифами, парком автомобилей и зачастую не имеют собственного сайта, поэтому о прокате нужно договариваться уже на месте.

Как правило, услуги проката от именитых «брендов» оказываются дороже: так, если аренда автомобиля эконом-класса у них обойдется в $30-40 в сутки, то в локальной фирме прокат аналогичной марки может стоить $15-20.

Морские перевозки

Всего на территории США расположено более 40 000 км судоходных путей – проливов между озерами, рек и каналов.

Интересный факт: американские порты расположены не только у океана, но и на берегах Великих озер, которые также называют «Третьим морским побережьем». Крупнейшие порты США находятся в Нью-Йорке и Новом Орлеане.

Из крупных городских портов отправляются паромы, прогулочные катера и трансатлантические лайнеры, обещающие интересное морское путешествие.

Морское сообщение Америке не является очень востребованным видом транспорта, в отличие от XVIII-XIX веков. При этом пассажирские морские пути  связывают США с большинством западноевропейских стран, а также с Африкой, Австралией и Дальним Востоком.

В целом, особенно при тщательном планировании, путешествие по США может стать очень комфортабельным и весьма бюджетным. Главное – выбрать стиль поездки и виды транспорта, заказав все билеты заранее, ознакомившись с маршрутами и правилами.

И неважно: будет это неспешная поездка на минивэне по основным достопримечательностям или стремительная деловая поездка в крупных городах, романтичная прогулка на пароме или удобный авиаперелет из штата в штат – дорогам Америки однозначно есть что предложить своим пассажирам.

Портал HomesOverseas.ru благодарит Кристину Меньщикову (корпорация «Адвекс. Недвижимость») за помощь в подготовке статьи.

photocredits: flickr

Ольга Потягаева

HomesOverseas.ru

Источник: https://www.homesoverseas.ru/articles/7290

География транспорта сша — презентация

География транспорта США

1 ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА США Презентацию выполнила Марьина Диана, ученица 11 класса

2 География транспорта США Американцы чрезвычайно любят скорость, перемещение, они много времени проводят в пути, а потому у них особо высокие требования к скорости транспортировки, к ее удобствам и экономической эффективности.

В самом деле, именно в Америке были изобретены два современных вида транспорта — пароход и самолет Разные виды транспорта играли разную роль на разных этапах развития США.

Все началось, естественно, с водного транспорта, который доставил сюда колонистов и обеспечивал их проникновение вглубь страны по рекам.

3 Железнодорожный транспорт в США Железные дороги издавна пользовались в США особым статусом — прежде всего потому, что они сыграли громадную роль в освоении этой огромной страны. Строительство трансконтинентальных дорог было делом общенациональной важности.

Другой фактор — это громадные состояния, которые сложились на этом бизнесе и открыли возможности для железнодорожных магнатов оказывать сильнейшее влияние на общественную жизнь страны. Однако после первой мировой войны реальное значение этого вида транспорта неуклонно падало.

Длина путей сократилась почти вдвое и теперь составляет около 200 тыс. км — и это против 400 тыс.

перед первой мировой войной ! Но самый показательный пример связан с упадком пассажирских перевозок по железным дорогам, которые не смогли выдержать конкуренции авиатранспорта и автотранспорта

4 Железнодорожный транспорт Пассажирское движение по железным дорогам США выглядит сегодня необычно. В пяти штатов его вообще нет, нет пассажирских вокзалов во многих очень крупных городах. Особый вопрос — пригородный железнодорожный транспорт. Он перевозит в полтора раза больше пассажиров, более 30 млн. чел. за год.

Здесь много частных и муниципальных компаний. В отличие от пассажирского, грузовой железнодорожный транспорт представляет собой серьезную отрасль. В нем действуют 13 частных компаний, занято около 200 тыс. чел, он перевозит за год по 25 млн. грузовых вагонов.

В основном это навалочные грузы вроде стройматериалов, угля, железной руды

5

6 Страна Грузооборот, млрд т/км Страна СШАКитай РоссияИндия Украина ЮАРКазахстан Германия Польша Франция

7

8 Водный транспорт в США Роль водного транспорта очень скромная. Морского флота, можно считать, и вовсе не осталось, если принять за чистую монету, что Америка обслуживается судами под флагами Либерии, Панамы и Греции. У самих же США около 600 морских судов на 1 тыс.

тонн водоизмещения и более, а все потому, что оплата команды по американским стандартам чрезмерна высока для судовладельцев.

Тем не менее роль морского транспорта для США не может сойти на — нет по той простой причине, что они не имеют сухопутной связи с другими странами за исключением Канады и Мексики. Именно морской транспорт обслуживает всю трансокеанскую торговлю этой страны.

Основными грузами по тоннажу являются, конечно, нефть и нефтепродукты По перевозке пассажиров водный транспорт сильно падает, но американские власти делают все, чтобы поднять престиж водного транспорта.

9

10 Воздушный транспорт в США Развитие авиации в США отличалось редкостной скоростью. Уже в 1911 году был сделан первый трансконтинентальный перелет из Нью — Йорка в Лос — Анджелес – правда, со множеством посадок, так что полет длился 84 дня.

США далеко опережали остальных по темпам развития авиации. К началу второй мировой войны знаменитая компания Пан Америкен Эйруэйс вместе со своими филиалами работала в 47 странах мира, длина ее трасс превышала 100 тыс. км.

Поэтому во время войны Америка без труда наладила массовый выпуск военных самолетов, а после войны перешла к стремительному прогрессу гражданского воздушного транспорта. Цена билетов постоянно падала.

В 50- е годы внедрили реактивные двигатели, и самолет превратился, вполне по словам Остапа Ибрагимовича Бендера, из роскоши в средство передвижения.

11 Воздушный транспорт в США Сейчас авиатранспорт в состоянии зрелости. Его показатели почти не меняются. Число пассажиров стабилизировалось на уровне 600 млн. в год, средняя дальность в 1,5 тыс. км. В отрасли занято около полумиллиона человек, из них примерно 150 тыс. летают.

Сейчас в США 15 тысяч гражданских самолетов, посадочные площадки измеряются тысячами штук. В стране множество клубов любителей авиации, десятки тысяч владельцев самолетиками. Авиатранспорт США отличается огромной концентрацией пассажироперевозок – пожалуй, чрезмерной концентрацией.

Для того, чтобы долететь из одного среднего городка в другой. Вам придется сначала лететь из него до ближайшего сверхкрупного аэропорта, оттуда – в такой же аэропорт поблизости от места назначения и только потом – в само это место.

В результате главные американские аэропорты достигают гигантских размеров – ничего подобного в нашей стране нет и в помине

12

13 Автомобильный транспорт Автомобильный транспорт в США растет быстрыми темпами. Власти выделяют множество средств на строительство автомобильных дорог во всех штатах США. В итоге США занимает лидирующие места по пассажиров — и грузообороту в автомобильном транспорте

14 Страна Грузооборот, млрд т/км Страна СШАЯпония Германия Италия Испания Мексика ФранцияВеликобритания Турция Польша

15 Страна Протяженность дорог, тыс. км Страна СШАИндия БразилияКитай ЯпонияРоссия Канада Франция Австралия Германия ЮАРТурция ПольшаВеликобритания ИспанияИндонезия ИталияМексика ПакистанАргентина

16

17 Спасибо за внимание

Источник: http://www.myshared.ru/slide/1373486/

Транспортная система США

География транспорта США

Известно, что транспортная система США является самой мощной в мире, которая обеспечивает постоянную и надежную работу экономики страны. Безусловно, транспорт США – это не только система средств для осуществления перевозок грузов, но и для перевозки пассажиров. Основные перевозки осуществляются авиацией и на автомобильном транспорте, а в некоторых городах есть метрополитен.

В настоящее время транспортная система США очень разветвленная и высокоразвитая, которая включает в себя различные виды транспорта: воздушный, автомобильный, железнодорожный и паромный (или водный).

Однако только первые 2 вида транспорта можно назвать основными, потому что количество людей, перевозимых ими, в обычно превышает количество пассажиров перевозимых морским и железнодорожным транспортом.

Основным средством передвижения в большей части страны является личный автотранспорт, однако, общественные виды транспорта США тоже развиты, но в значительно меньшей степени.

США является самой развитой державой в мире в отношении наземных транспортных средств. Известно, что большая часть пригородов и городов Америки создается и развивается с учетом нужд автодорожного транспорта.

Благодаря чему развивается транспортная система США?

Главный инструмент осуществления транспортной политики – использование различных программ улучшения транспортной системы. В последнее время для формирования транспортной системы в США реализуются 3 основные программы: программа экономического развития, программа мобильности и программа в социальной сфере, непосредственно касающаяся охраны окружающей среды.

Год от года установленные программы усовершенствования транспортной системы США корректируются. Для программы экономического развития транспорта в США характерно определение главного фактора экономического роста страны.

Результаты выполнения этой программы: незначительное повышение цен на транспортные услуги; увеличение объемов перевозок; уменьшение торговых ограничений, которые связаны с дальнейшим развитием транспорта; возможность вовлечения в деятельность малого бизнеса.

Программа мобильности предоставляет всевозможные удобства обслуживания транспортом население страны, товары и регионы. Результатами этой программы являются: улучшение состояния транспортной системы США в соответствии с современными требованиями; сведение к минимуму затрат времени на перемещение; улучшение безопасности и надежности транспортных средств; Сокращение транспортных расходов.

Результатами выполнения программы в социальной сфере и в сфере окружающей среды являются: сокращение отрицательного влияния транспорт США на состояние окружающей среды и экосистем; улучшение жизнедеятельности и состояния вех сфер общественных отношений; уменьшением загрязняющих факторов, связанных с транспортными источниками.

Значение авиатранспорта в транспортной системе США

Второе место после автотранспорта втранспортной системе США занимает авиатранспорт. В Соединенных Штатах существует множество авиакомпаний, совершающих не только международные рейсы, но и рейсы внутри страны.

На внутренних рейсах работают, естественно, американские авиакомпании.

Известно, что в настоящее время большинство рейсов как на средние, так и на длинные расстояния совершается жителями страны посредством пользования воздушным транспортом в США, и стало неотъемлемой частью жизни большинства американцев.

Для иностранных граждан, совершающих путешествие по Америке с намерением посмотреть всю страну, воздушный транспорт США – это самый оптимальный способ передвижения. Внутренние авиарейсы совершают около 20-ти разных крупных авиакомпаний. Сеть так называемых «местных маршрутов» охватывает ни один десяток городов, что дает возможность совершать перелеты по всей территории Америки.

Железнодорожный транспорт США

Железнодорожный и водный виды транспорта в США не пользуются большой популярностью.

Железнодорожное сообщение используется обычно во время резкого повышения цен на бензин, а также популярность использования этого вида транспорта бывает связана с перезагрузкой аэропортов и автотрасс.

Малая популярность железнодорожного транспорта связана с тем, что стоимость билетов на поезда соответствует стоимости билетов на авиатранспорт.

Водный вид транспорта в США

Водный транспортная система США развита параллельно с железнодорожным транспортом, и не пользуется огромной популярностью.

Однако совершить путешествие по стране можно и с помощью этого вид транспорта. Соединенные Штаты располагают обширной речной системой, обеспечивающей судоходные маршруты.

Сеть каналов, находящихся на территории Америки, также увеличивают протяженность водных путей страны.

Источник: http://amerikos.com/usa/transportation-s

География транспорта США

География транспорта США

Замечание 1

Для США характерна высокоразвитая и разветвленная транспортная система. Система связывает такие виды транспорта как автомобильный, воздушный, железнодорожный. Первые два вида относят к основным, потому что их услугами пользуется большее количество людей, по сравнению с железнодорожным транспортом.

Для передвижения американцы используют в основном личный автотранспорт, в то время как общественный транспорт развит намного слабее по сравнению с Европой. Если говорить о наземном транспорте, то США являются самой автомобильной державой в мире.

Здесь сформировался североамериканский тип транспортных систем.

На его формирование воздействие оказали:

  1. Особенности ЭГП страны и большая площадь;
  2. Значительные объемы выпускаемой продукции;
  3. Высокий уровень товарности хозяйства;
  4. Размещение производства и населения по территории страны;
  5. Транспортная подвижность американцев;
  6. Активные процессы как межрайонного, так и международного разделения труда.
  • Курсовая работа 420 руб.
  • Реферат 260 руб.
  • Контрольная работа 190 руб.

Многие общетранспортные показатели Америки находятся на первом месте в мире. На страну приходится $30$ % мирового внутреннего грузооборота и более $35$ % пассажирооборота. Все виды транспортных сетей везде хорошо развиты, исключение составляет Аляска.

Американская транспортная сеть имеет свои особенности:

  1. Избыточность перевозочных и перерабатывающих мощностей;
  2. Пространственная неравномерность загрузки сети, что отражается в развитии транспортных узлов;
  3. Отставание развития морских портов;
  4. Отставание развития городского общественного транспорта;
  5. Небольшой диаметр труб сети нефтепроводов;
  6. Значительная мощность грузопотоков и пассажиропотоков;
  7. Значительная дальность перевозок;
  8. Развитие междугородных и международных сообщений;
  9. Многовидовость транспорта;
  10. Равновесность транспортной структуры;
  11. Высокая техническая оснащенность всех видов транспорта.

Некоторые районы США характеризуются перенасыщенностью транспортной инфраструктурой, например, железные дороги дублируются автомагистралями. Стабильными по протяженности являются внутренние водные пути, а вот сеть нефтепроводов растет медленно. Развитие транспорта происходит под влиянием производства, к тому же и сам он оказывает влияние на его размещение, специализацию и кооперирование.

Процессы субурбанизации в стране связаны с развитием автомобильного транспорта и большой транспортной подвижностью населения. Нет резкого преобладания какого-либо вида транспорта в грузообороте страны.

Например, на железнодорожный, морской и трубопроводный транспорт приходится $48,4$ % перевозимых грузов, на автомобильный – $35,3$ %, внутренним водным транспортом перевозится $15,8$ % грузов, а на воздушный – $0,5$ %.

Обратная картина наблюдается в пассажирообороте – $82$ % пассажиропотока обеспечивает автомобильный транспорт, $17,5$ % приходится на воздушный и только $0,5$ % на железнодорожный транспорт.

В транспортной сфере трудится около $4$ млн. человек и его доля в структуре ВВП составляет около $3$ %.

Контролем транспортного хозяйства занимаются крупные частные компании, а транспортной инфраструктурой занимается государство.

Сухопутный транспорт США

Каркас американской транспортной сети образуют трансконтинентальные железнодорожные магистрали как широтного, так и меридионального направлений.

Широтные магистрали связывают между собой побережья двух океанов – с одной стороны Нью-Йорк, Вашингтон, а с другой стороны – Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл. Меридиональное направление железнодорожных магистралей проходит вдоль побережий океанов.

Большое значение среди них имеют скоростные линии Северо-Восточного «коридора» – Бостон-Нью-Йорк-Вашингтон, протяженностью $735$ км и линия Чикаго-Новый Орлеан, Чикаго-Атланта.

Железнодорожный транспорт не пользуется большой популярностью, потому что тарифы часто соответствуют стоимости авиабилетов, да и время на переезды довольно большое. Общая протяженность железных дорог в стране составляет $226,4$ тыс. км. Утратив свои некогда первостепенные экономические позиции, железнодорожный транспорт приносит прибыль только в грузовых перевозках.

Американские власти оставляют железную дорогу в стороне и делают упор на развитие автомобильного и воздушного транспорта.Автомобильные дороги имеют отличное качество и покрывают всю страну. Их общая протяженность составляет $6,5$ млн. км, покрыто асфальтом – $4,2$ млн. км, а на долю скоростных дорог приходится $75,04$ тыс. км.

Вторым по важности является наземный автобусный транспорт, намного превосходящий железнодорожный. Автобусный общественный транспорт довольно дорогой, но очень комфортабельный – удобные сидения, кондиционеры, туалеты, большие багажные отделения.

Автобусное сообщение существует в каждом городе, кроме этого в пяти городах страны есть и троллейбусное сообщение – Кембридж, Филадельфия, Сан-Франциско, Сиэтл, Дейтон. В ряде городов до середины $XX$ века было и трамвайное сообщение, впоследствии ликвидированное.

Но, такие города как Сан-Франциско, Филадельфия и Бостон сохранили трамвайное сообщение.

Большой популярностью у американцев пользуется такой вид транспорта как такси и метро. Метрополитены есть во всех крупных городах страны – Вашингтон, Нью-Йорк, Бостон, Даллас, Хьюстон, Филадельфия, Чикаго, Детройт, Лос-Анджелес и др. Старейшим метрополитеном является Нью-Йоркский.

Трубопроводная сеть США имеет «диагональное» направление. Это и понятно, потому что основной нефтедобывающий район находится в Юго-Западном Центре, а главный район потребления на Северо-Востоке страны.

Водный транспорт США

Водный транспорт в стране развивается не менее быстрыми темпами и имеет внутренние и океанские маршруты. Быстрые темпы его развития приходятся на послевоенные годы. Его развитие связано с существованием крупной речной сети, общая протяженность которой составляет $50$ тыс. км.

Ключевая роль принадлежит Миссисипи, весь бассейн которой используется для перевозок таких грузов как минеральное сырье, строительные материалы, зерно и др. По речной системе Миссисипи ежегодно перевозится $450$ млн.

тонн грузов, что значительно больше, чем по Великим озерам.

После Миссисипи Великие озера занимают второе место по величине внутренних грузоперевозок. После гидротехнических работ по углублению дна реки Святого Лаврентия ещё в $50$-е годы, появилась возможность сообщаться с соседней Канадой и даже выходить в Атлантический океан. Путь дает возможность перевозить массовые грузы – железную руду, каменный уголь, лес и др.

Внутренние перевозки идут и по другим рекам страны – Колумбии, Сакраменто, Уилламетт, Гудзону, Коннектикуту, Потомаку, Саванне и др. Там, где идет пересечение сухопутного и водного транспорта образовались крупные транспортные узлы.

Многие транспортные узлы образуют морские торговые порты. В $90$-е годы прошлого века в стране насчитывалось $11$ портов с ежегодным грузооборотом $40$ млн. тонн. Грузооборот до $40$ млн. тонн имело $8$ портов.

В целом на территории страны расположено около $300$ морских портов, а торговый флот представляют $750$ крупных судов. Портами, как правило, являются большие города, дающие работу многим американцам.

Среди крупных портовых городов выделяются Нью-Йорк, Анкоридж, Бостон, Детройт, Новый Орлеан, Кенай, Балтимор, Майами, Норфолк, Портленд, Хьюстон и др.

Замечание 2

Крупнейшим, через который проходит $40$ % всего товарооборота, является Нью-Йоркский порт. Самый старый – порт Бостон, основанный ещё в $XVII$ веке и упоминаемый в романе «Унесенные ветром».

Порты имеют свою специализацию, например, Новый Орлеан специализируется на продукции сельского хозяйства, Хьюстон и Гавестон – на материалах для химической промышленности, а у Майами специализация деревообрабатывающая. Достаточно быстро идет развитие портового хозяйства и на Тихоокеанском побережье.

Выделяются здесь Лос-Анджелес и Лонг-Бич. Контейнерными портами являются Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Окленд, Сиэтл, Балтимор.

Воздушный транспорт США

Воздушный транспорт страны включает собственно воздушные суда и необходимую для них инфраструктуру – технические службы, аэропорты, диспетчерские. Сеть авиаперевозок США очень разветвлена. В стране насчитывается более $15$ тыс.

аэропортов, обрабатывающих ежегодно десятки миллионов пассажиров. Самым загруженным аэропортом по пассажирскому трафику и по взлетам-посадкам является международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта.

Основную часть всех перевозок в $2012$ году, а именно $88$ %, осуществляли $62$ аэропорта.

Используется не только государственная, но и частная авиация. В $2008$ году в стране насчитывалось $14951$ тыс.

аэродромов, из них твердое взлетно-посадочное покрытие имели $5146$ аэродромов, грунтовое взлетно-посадочное покрытие было у $9805$ аэродромов.

Аэропорты не только строятся, но и эксплуатируются органами местного самоуправления, исключая аэропорты военных баз. Администрация транспортной безопасности регулирует безопасность и является агентством Министерства внутренней безопасности страны.

Самыми загруженными аэропортами страны в 2013-2014 гг. были такие как:

  1. Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон, построенный в $1925$ г. В $2014$ г. его пассажиропоток составил $94$ млн. пассажиров. Это наиболее эффективный аэропорт в мире;
  2. Аэропорт Лос-Анджелеса. Второй по загруженности в США и $4$-й в мире. Дата его рождения $1929 $г. Ежегодный пассажиропоток составляет более $70$ млн. человек;
  3. Международный аэропорт О' Хара. Построен аэропорт в годы второй мировой войны – в $1942$-$1943$ гг. Пассажиропоток в $2014$ г. составил $70$ млн. человек;
  4. Аэропорт Даллас. Его открытие пришлось на $12$ сентября $1973$ г. Аэропорт работает на $190$ направлениях по всему миру. Это лучший грузовой аэропорт в мире. Ежегодный пассажиропоток $60$ млн. человек;
  5. Аэропорт Денвера, открытый в $1995$ г и, имеющий ежегодный пассажиропоток более $50$ млн. пассажиров.

Замечание 3

Кроме этих пяти крупнейших международных аэропортов надо назвать ещё пять – аэропорт Д. Кеннеди, аэропорт Сан-Франциско, аэропорт Шарлотт/Дуглас, аэропорт Маккарен и аэропорт Майами.

Источник: https://spravochnick.ru/geografiya/geografiya_promyshlennosti_ssha/geografiya_transporta_ssha/

Сухопутный транспорт

Изначально тело транспортной сети США образовывали железные дороги. Трансконтинентальные широтные магистрали связывают противоположные побережья страны – Нью-Йорк и Вашингтон с Лос-Анджелесом и Сиэтлом. Меридиональные пути проложены вдоль побережий. Таковы, например, скоростные линии Бостон – Нью-Йорк-Вашингтон, Чикаго – Новый Орлеан и Чикаго – Атланта.

Современные поезда не пользуются большим спросом у населения, поскольку стоимость билета часто сравнима с ценой авиаперелета (при этом поезд проигрывает по скорости). Общая длина железной дороги США равна 226,4 тысячи километров.

Первостепенные некогда позиции в области пассажирских перевозок этим видом транспорта утрачены, однако он все еще прибылен как средство доставки грузов.

Главную ставку власти США делают на развитие автотранспорта. Американские автомобильные дороги соединяют всю страну. Их протяженность равна 6,5 млн. километров. Отличными асфальтовыми дорогами покрыто 4,2 млн. километров, а скоростные магистрали протянулись на 75,04 тысячи километров.

Важной разновидностью считается и автобусный транспорт. Объем его перевозок намного превосходит железнодорожную разновидность. Билет в американский общественный автобус не так уж и дешев, но зато позволяет с большим комфортом путешествовать по стране.

К услугам пассажиров здесь и удобные кресла, и туалеты, и кондиционеры, и большие отделения для багажа. Автобусное сообщение имеется в каждом городе, а вот троллейбусные маршруты существуют лишь в 5-ти: Филадельфии, Сиэтле, Кембридже, Сан-Франциско и Дейтоне.

До середины XX века во многих городах были и трамваи, но впоследствии данный вид транспорта был упразднен. Сегодня трамваи можно увидеть лишь на улицах Бостона, Филадельфии и Сан-Франциско.

Весьма популярны у жителей крупных городов такси и метро. Основные гиганты – Бостон, Нью-Йорк, Вашингтон, Даллас, Чикаго и др. – имеют метрополитены. Старейшим из них является нью-йоркская «подземка».

Водный транспорт

Сеть водных перевозок США развивается не менее бурно, чем другие виды транспортной системы, и включает внутренние и международные (океанские) маршруты. Форсированный рост водного транспорта начинается после Второй мировой войны.

Основным фактором, благоприятствующим этому процессу, является протяженность речной сети в США, составляющей около 50 000 км. Миссисипи — главная американская река. Весь ее бассейн судоходен и позволяет доставлять в различные уголки Соединенных Штатов стройматериалы, зерно, минеральные удобрения и другие товары.

Грузооборот миссисипской речной системы доходит до 450 000 000 тонн ежегодно.

Второе место по объему водных перевозок удерживают Великие Озера. Возможность водного сообщения США и Канады появилась в 1950-е годы, после углубления реки Святого Лаврентия. Эта гидротехническая операция позволила судам выходить даже в Атлантический океан. По данному пути перевозятся такие грузы как каменный уголь, железная руда, лес и т.д.

Для внутренних перемещений по воде используются и другие реки – Гудзон, Потомак, Сакраменто, Саванна, Уилламетт, Коннектикут и проч. В местах пересечения сухопутных и водных маршрутов возникли транспортные узлы.

Данные пересечения видов транспорта часто являются основой для создания морских портов. В 1990-годы в США было 11 портов, годовой оборот которых составлял 40 000 000 тонн. Еще 8 портов имели показатель оборота грузов, приближающийся к 40 миллионам тонн.

Всего же на территории Америки действуют примерно 300 морских портов, которые обслуживает торговый флот в размере 750-ти судов. Порты обычно сопутствуют крупным городам и обеспечивают занятость большому количеству американцев.

Среди портовых городов можно назвать Бостон, Майами, Балтимор, Нью-Йорк и др.

Самым крупным в стране является Нью-йоркский порт. Им осуществляется 40% всех грузоперевозок по воде. Самым старым же считается порт города Бостон, существовавший уже в XVII веке (и даже удостоенный упоминания в романе М.Митчелл «Унесенные ветром»). Водные порты США обладают индивидуальной специализацией.

Например, Новый Орлеан занимается обслуживанием перевозок сельхозпродукции; Майами – продукции деревообрабатывающей промышленности; Гавестон и Хьюстон обслуживают химические предприятия. Быстро развиваются портовые структуры на побережье Тихого океана – в Лонг-Бич и Лос-Анджелесе.

Водными терминалами с большой долей контейнерных перевозок являются порты Сиэтла, Балтимора, Нью-Йорка, Лос-Анджелеса.

Воздушный транспорт

Воздушная сеть США включает не только собственно самолеты, но и всю необходимую инфраструктуру (аэропорты, технические и диспетчерские службы). В стране действуют больше 15 000 аэропортов, обслуживающих в год несколько десятков миллионов пассажиров.

Рекордсменом по показателям взлет/посадка, а также размеру пассажирского трафика считается аэропорт Атланты – Хартсфилд-Джексон. При этом основную часть перевозок выполняют всего лишь несколько десятков крупных авиахабов.

Так, в 2012 году 88% всех воздушных перемещений осуществили 62 аэродрома.

В США активно используется и частная авиация. По данным на 2008 год в стране функционировали 14 951 аэропортов (из которых 5 146 имели взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием).

Как правило, общественные аэропорты возводятся органами местного самоуправления и впоследствии ими же используются. Исключения составляют лишь аэродромы на военных базах.

За безопасностью в сфере воздушного транспорта следит Администрация транспортной безопасности, входящая – в качестве агентства — в структуру Министерства внутренней безопасности.

По показателям загруженности можно выделить следующие воздушные порты:

  • Международный авиатерминал Хартсфилд-Джексон, работающий с 1925 года. В 2014 году количество обслуженных им пассажиров составило 94 000 000 человек. Считается самым эффективным аэродромом в мире.
  • Лос-анджелесский аэропорт. Второй по объему пассажиро- и грузооборота в Северной Америке и 4 – в мире. Ежегодный показатель пассажиропотока — больше 70-ти млн. человек. Был построен в 1929 году.
  • Аэропорт О’Хара. В 2014 году перевез около 70-ти миллионов пассажиров. Создан в годы Второй мировой (1942-1943 годы).
  • Даласский аэропорт. Осуществляет перевозки более чем в 190 направлений. Является лучшим грузовым авиапортом страны. В год обслуживает до 60-ти миллионов пассажиров.
  • Аэропорт Денвера (начал работу в 1995 году). Имеет годовой показатель пассажироперевозок более 50-ти миллионов.

Помимо вышеуказанных можно назвать еще пять международных «воздушных портов»: аэропорт имени Джона Кеннеди, аэродромы в Сан-Франциско и Майами, а также авиахабы Маккарен и Шарлотт/Дуглас.

География сельского хозяйства США

География промышленности США

География отдыха и туризма США

Источник: https://sciterm.ru/spravochnik/geografiya-transporta-ssha/

Booksm
Добавить комментарий