География отраслей машиностроения

География мирового машиностроения. урок. География 10 Класс

География отраслей машиностроения

Тема: География отраслей мирового хозяйства

Урок: География мирового машиностроения

Машиностроение – главная отрасль промышленного производства, она обеспечивает все остальные отрасли хозяйства оборудованием, техникой и другими средствами труда. Поэтому от уровня развития машиностроения зависит уровень развития остального хозяйства.

Машиностроение включает в себя несколько десятков подотраслей, которые отличаются временем возникновения, технологическими особенностями и др.

В эпоху НТР в машиностроении произошли изменения, например, оно стало более наукоемким, узкоспециализированным, появились новые направления.

Машиностроение – отрасль, производящая различные машины, орудия труда, приборы, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.

Обычно машиностроение делят на три большие группы: трудоемкое, металлоемкое и наукоемкое.

Более подробно машиностроение подразделяют на:

1.     Тяжелое машиностроение.

2.     Среднее машиностроение.

3.     Точное машиностроение.

4.     Общее машиностроение.

5.     Ремонт машин и оборудования.

В свою очередь, вышеперечисленные подгруппы делятся на многочисленные подотрасли:

Подъемно-транспортное машиностроение. 

Железнодорожное машиностроение.

Судостроение.

Авиационная промышленность.

Ракетно-космическая отрасль.

Энергомашиностроение.

Строительное и коммунальное машиностроение.

Сельскохозяйственное машиностроение.

Нефтегазовое машиностроение.

Химическое машиностроение.

Лесопромышленное машиностроение.

Автомобильная промышленность.

Тракторостроение.

Станкостроение.

Робототехника.

Инструментальная промышленность.

Оборудование легкой промышленности.

Оборудование пищевой промышленности.

Промышленность бытовых приборов и машин.

Приборостроение.

Радиотехническая и электронная промышленность.

Электротехническая промышленность и др.

Среди стран можно выделить основных лидеров в машиностроении в целом: США, Китай, Францию, Японию, Германию, Мексику, Индию, Бразилию.

Кроме того, выделяют четыре главных машиностроительных региона: Северная Америка (США, Канада), Зарубежная Европа (Германия, Франция, Италия, Испания), Восточная и Юго-Восточная Азия (Китай, Республика Корея, Япония, Индонезия, Малайзия), СНГ (Россия, Украина, Белоруссия, Казахстан). В Японии, Индонезии, Малайзии, Сингапуре более 60% производимой машиностроительной продукции идет на экспорт.

Теперь более подробно разберем основные подотрасли машиностроения.

Автомобильная промышленность (автомобилестроение).

Автомобилестроение, как отрасль машиностроения, зародилась в 80 – 90-х годах XIX века во Франции и Германии, а в конце XIX – начале XX веков в Англии, Италии, США, Бельгии, Канаде, Австро-Венгрии, Швейцарии и Российской Империи в связи с объективной общественной потребностью в механизации сухопутных безрельсовых перевозок (прежде всего военных) и вытеснении из данной области человеческой деятельности мускульной силы животных (и людей). С середины XX века автомобилестроение относится к зрелым отраслям промышленности с высокой степенью монополизации. В настоящее время автомобилестроение является ведущей подотраслью машиностроения, одним из главных покупателей различного вида продукции (стали, каучука, пластмасс и др.).

Производство автомобилей растет с каждым годом. Примерно 4/5 всех выпускаемых автомобилей – легковые, и 1/5 – грузовые. 

Страны-лидеры по количеству выпускаемых автомобилей в тысячах единиц.
(Список основан на данных OICA за 2000 – 2010 годы)

МестоСтрана/Регион2010 2005 2000 1990 1980 1970
 мир77 85866 48258 374
01 Китай18 26557082 069509222
 Евросоюз17 10218 17717 142
02 Япония962610 80010 14113 48710 9415238
03 США776111 94712 80080678240
04 Германия59065758552738923842
05 Южная Корея427236993115123
06 Бразилия3648253116821145417
07 Индия3537163980136411382
08 Испания2388275330331172532
09 Мексика234516241936821444
10 Франция22283549334839922750
11 Канада20712688296213751193
12 Таиланд16451123412
13 Иран159981727880
14 Россия1403135112061884737
15 Великобритания13931803181414142099

Крупнейшие компании-производители автомобилей (ТНК) на 2010 год.
На основе данных OICA.

Toyota (Япония) – 8,56 млн шт.

General Motors (США) – 8,48 млн шт.

Volkswagen (Германия) – 7,34 млн шт.

Hyundai Motor (Южная Корея) – 5,76 млн шт.

Ford (США) – 4,99 млн шт.

Nissan (Япония) – 3,98 млн шт.

Honda (Япония) – 3,65 млн шт.

Рис. 1. Завод концерна Toyota

Рис. 2. Сборка автомобилей на заводе Volkswagen в Калуге

Электронная промышленность. География электронной промышленности – новейшей отрасли машиностроения – складывалась в послевоенные годы. На процесс ее создания повлияли:

 — технические и экономические особенности электронных производств;

 — новые принципы организации отрасли на всех уровнях – от исследовательских центров и предприятий до фирм и межфирменных объединений в каждой стране и за ее пределами;

 — возникновение уникального мирового рынка комплектующих электронных товаров;

 — сложившиеся специфические внешнеторговые связи между всеми продуцентами электронной продукции.

Электроника представляет собой «сплав» современной науки, техники и технологии, она приобрела сегодня исключительное значение.

Основные группы производства электроники:

1.     Электронные средства обработки информации.

2.     Средства связи.

3.     Бытовая аппаратура.

4.     Электронные компоненты.

Крупнейшие производители электроники: IBM, Apple, BBK, SONY, Intel, Fujitsu, Microsoft, Nokia и многие другие. Главные регионы электронного машиностроения: Северная Америка, Восточная и Юго-Восточная Азия, Западная Европа. Страны-лидеры в электронной промышленности: Япония, США, Китай, Индонезия, Малайзия, Германия, Республика Корея, Франция, Сингапур и другие.

Рис. 3. Предприятия электронной промышленности в Силиконовой долине, США

Станкостроение – отрасль машиностроения, создающая для всех отраслей народного хозяйства металлообрабатывающие и деревообрабатывающие станки, автоматические и полуавтоматические линии комплексно-автоматического производства для изготовления машин, оборудования и изделий из металла и др. конструкционных материалов, кузнечно-прессовое, литейное и деревообрабатывающее оборудование.Страны-лидеры: Япония, Германия, Республика Корея, США, Китай.

Роботостроение. Главный лидер – Япония.

Рис. 4. Робот Asimo Honda

Судостроение. Страны-лидеры: Япония, Китай, Республика Корея, Франция, США.

Авиационная промышленность (авиастроение). Страны-лидеры: США, Франция, Германия, Россия. Крупнейшие корпорации: Airbus S.A.S, Boeing, ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация).

Рис. 5. Airbus A380 – крупнейший авиалайнер

Остальные направления машиностроения также играют огромную роль в современном мире, продукцию их производства активно применяют, начиная от бытового пользования и заканчивая стратегическим назначением.

Домашнее задание

Тема 5, П. 1

1.     Какую роль играет машиностроение в современном мире?

Список литературы

Основная

1.     География. Базовый уровень. 10-11 кл.: Учебник для общеобразовательных учреждений / А.П. Кузнецов, Э.В. Ким. – 3-е изд., стереотип. – М.: Дрофа, 2012. – 367 с.

2.     Экономическая и социальная география мира: Учеб. для 10 кл. общеобразовательных учреждений / В.П. Максаковский. – 13-е изд. – М.: Просвещение, АО «Московские учебники», 2005. – 400 с.

3.     Атлас с комплектом контурных карт для 10 класса. Экономическая и социальная география мира. – Омск: ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2012. – 76 с.

Дополнительная

1.     Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов / Под ред. проф. А.Т. Хрущева. – М.: Дрофа, 2001. – 672 с.: ил., карт.: цв. вкл.

Энциклопедии, словари, справочники и статистические сборники

1.     География: справочник для старшеклассников и поступающих в вузы. – 2-е изд., испр. и дораб. – М.: АСТ-ПРЕСС ШКОЛА, 2008. – 656 с.

2.     Гусаров В.М. Статистика: Учеб. пособие / В.М. Гусаров. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. – 479 с.

 Литература для подготовки к ГИА и ЕГЭ

1.     География. Тесты. 10 класс / Г.Н. Элькин. – СПб.: Паритет, 2005. – 112 с.

2.     Тематический контроль по географии. Экономическая и социальная география мира. 10 класс / Э.М. Амбарцумова. – М.: Интеллект-Центр, 2009. – 80 с.

3.     Самое полное издание типовых вариантов реальных заданий ЕГЭ: 2010. География / Сост. Ю.А. Соловьева. – М.: Астрель, 2010. – 221 с.

4.     Оптимальный банк заданий для подготовки учащихся. Единый государственный экзамен 2012. География: Учебное пособие / Сост. Э.М. Амбарцумова, С.Е. Дюкова. – М.: Интеллект-Центр, 2012. – 256 с.

5.     Самое полное издание типовых вариантов реальных заданий ЕГЭ: 2010. География / Сост. Ю.А. Соловьева. – М.: АСТ: Астрель, 2010. – 223 с.

6.     География. 2013: Учебное пособие / В.В. Барабанов. – М.: Интеллект-Центр, 2013. – 80 с.

7.     География. Диагностические работы в формате ЕГЭ 2011. – М.: МЦНМО, 2011. – 72 с.

8.     ЕГЭ 2010. География. Сборник заданий / Ю.А. Соловьева. – М.: Эксмо, 2009. – 272 с.

9.     Тесты по географии: 10 класс: к учебнику В.П. Максаковского «Экономическая и социальная география мира. 10 класс» / Е.В. Баранчиков. – 2-е изд., стереотип. – М.: Издательство «Экзамен», 2009. – 94 с.

10.   Учебное пособие по географии. Тесты и практические задания по географии / И.А. Родионова. – М.: Московский Лицей, 1996. – 48 с.

11.   Самое полное издание типовых вариантов реальных заданий ЕГЭ: 2009. География / Сост. Ю.А. Соловьева. – М.: АСТ: Астрель, 2009. – 250 с.

12.   Единый государственный экзамен 2009. География. Универсальные материалы для подготовки учащихся / ФИПИ – М.: Интеллект-Центр, 2009. – 240 с.

13.   География. Ответы на вопросы. Устный экзамен, теория и практика / В.П. Бондарев. – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 160 с.

14.   Тематические тесты для подготовки  к итоговой аттестации и ЕГЭ. География. – М.: Баласс, Изд. Дом РАО, 2005. – 160 с.

15.   ЕГЭ 2010. География: тематические тренировочные задания / О.В. Чичерина, Ю.А. Соловьева. – М.: Эксмо, 2009. – 144 с.

Материалы в сети Интернет

1.  Федеральный институт педагогических измерений (Источник).

2.  Федеральный портал Российское Образование (Источник).

3.  Ege.yandex.ru (Источник).

4.  Экономическая география (Источник). 

5.  Словари и энциклопедии на Академике  (Источник). 

6.  Википедия (Источник). 

7.  OICA (Источник). 

8.  OICA (Источник). 

9.  OICA (Источник). 

10. OICA (Источник). 

Источник: https://interneturok.ru/lesson/geografy/10-klass/bgeografiya-otraslej-mirovogo-hozyajstvab/geografiya-mirovogo-mashinostroeniya?konspekt

География машиностроения

География отраслей машиностроения

Машиностроение создаёт машины и оборудование, аппараты и приборы, различного рода механизмы для материального производства, науки, культуры, сферы услуг.

Объекты машиностроительного комплекса чаще всего размещаются в крупных индустриальных центрах России.

Для успешной деятельности машиностроение нуждается в обеспечении своих объектов топливно-энергетическими ресурсами, металлами, водными ресурсами, рабочей силой и транспортными сетями.

Развитая инфраструктура крупных городов и наличие других сопутствующих производств позволяют предприятиям машиностроения получать для своего развития все нужные для производства ресурсы.

География машиностроения

Машиностроение и металлообработка – одна из старейших отраслей промышленности России. Ещё в царской России она развивалась преимущественно в Центральном, Петербургском и Уральском районах. Во время индустриализации машиностроительные производства переместились в восточные районы, а именно Сибирь и Дальний Восток.

Научно-технический прогресс существенно изменил отраслевую структуру, повысил роль среднего и точного машиностроения.

Из-за многообразия факторов размещения и повсеместности потребления продукции машиностроение развито во всех районах России. Однако уровень развития не одинаков. И географические различия в уровне и особенностях развития машиностроения довольно значительны.

Во-первых, велики различия в уровне развития машиностроения между западной (европейской) и восточной (азиатской) частями страны.

Исторически машиностроение в России развивалось преимущественно в европейской части страны. В годы Великой Отечественной войны огромное число машиностроительных предприятий перебазировали в восточные районы.

В дальнейшем здесь построили много новых производств, преимущественно оборонного характера. Но несмотря на это 85 % продукции машиностроения по-прежнему производится в европейской части Российской Федерации.

Во-вторых, районы России сильно различаются по уровню развития машиностроения:

·        неодинакова их доля в производстве машиностроительной продукции;

·        в промышленности районов машиностроение играет разную роль;

·        различаются районы и по специализации машиностроения.

В-третьих, российское машиностроение сосредоточено главным образом в крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и др.

Машиностроение имеет довольно широкую географию и характеризуется богатым спектром выпускаемой продукции.

Основу современного машиностроения России составляет производство транспортных средств: автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, судостроение и авиастроение. Основные центры перечисленных производств были сформированы в совецкий период экономического развития России. Автомобильная промышленность выпускает легковые и грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы.

Приведём примеры наиболее значительных центров производства машиностроительной продукции. Производство легковых автомобилей сосредоточено в Поволжье (Тольятти, Нижний Новгород), в Центральной России (Москва, Санкт-Петербург, Калининград), на Кавказе (Аргун, Черкесск), на Дальнем Востоке (Владивосток).

Центры производства легковых автомобилей

В Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Набережных Челнах, а также в Миасе выпускаются грузовые автомобили.

Центры производства грузовых автомобилей

Автобусные заводы действуют в Павлово (Нижегородская область), Ликино -Дулёво (Московская область), в городе Курган. Производство троллейбусов налажено в городе Энгельс (Саратовская область) и Вологда.

Имеется также ряд предприятий по производству двигателей (Ярославль, Москва, Барнаул, Екатеринбург, Каспийск) и других автомобильных узлов и агрегатов.

Начиная с 2000-х годов в российское автомобилестроение активно проникает иностранный капитал, создаются совместные производства по сборке автомобилей зарубежных фирм.

Было открыто несколько десятков автомобильных заводов, выпускающих автомобили под марками известных производителей, среди которых Volkswagen, Skoda, BMW, Ford, Renault, Toyota, Chevrolet, Автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi, Nissan, Opel, Kia, Volvo Truck и некоторые другие. Открытие новых заводов продолжается.

Производство локомотивов, вагонов сосредоточено в Центральной России (Тихвин, Коломна, Брянск, Тверь, Торжок), на Северном Кавказе (Новочеркасск), Урале (Нижний Тагил), в Сибири (Абакан, Новоалтайск).

Центры производства локомотивов и вагонов

В Мытищах (под Москвой) выпускают вагоны для метрополитена.

Судостроение и судоремонт приурочены к крупным морским и речным портам. Производятся как гражданские, так и военные суда. Основные морские порты – Санкт-Петербург, Астрахань, Мурманск, Владивосток и речные порты – Нижний Новгород, Волгоград, Тобольск.

Авиастроение специализируется на выпуске гражданских и военных самолётов и сосредоточено в крупных промышленных центрах (Москва, Самара, Воронеж, Улан-Удэ, Смоленск, Арсеньев и другие).

Центры авиастроение

Немаловажную роль в машиностроении играет производство машин и оборудования для сельского хозяйства. Тракторные заводы размещаются в основных сельскохозяйственных районах или вблизи металлургических баз, а именно в Поволжье (Волгоград, Чебоксары), в Центральной России (Владимир, Липецк (убрать), Санкт-Петербург), на Урале (Челябинск) и в Сибири (Барнаул).

Крупный и единственный завод по производству зерноуборочных комбайнов находится в Ростове-на-Дону.

К машиностроению относится и военно-промышленный комплекс (ВПК), деятельность которого и размещения предприятий до недавнего времени считались государственной тайной.

Основные районы сосредоточения предприятий военно-промышленного комплекса — Уральский (20 %), Центральный (17 %), Волго-Вятский (13 %), Северный и Северо-Западный районы России (10 %). В Москве треть предприятий и почти половина научных учреждений связана с военным производством.

После распада СССР ВПК подвергся значительной перестройке в связи с конверсией, т. е. переводом предприятий оборонных отраслей на выпуск гражданской продукции.

Тяжёлое машиностроение, а именно производство горного и подъёмно-транспортного оборудования, тепловозостроение, вагоностроение, турбостроение, атомное и полиграфическое оборудование, тяготеет к металлургическим базам, поэтому в основном концентрируется на Урале (Екатеринбург, Орск), в Сибири (Красноярск, Иркутск), в Центральной России (Белгород). Историческим центром энергетического машиностроения является Санкт-Петербург.

Предприятия тяжёлого машиностроения

Станкостроение исторически сложилось в Центральной России (Москва, Санкт-Петербург), а сейчас развито повсеместно, часто определяя специализацию экономического района, узла, центра.

Отрасли точного машиностроения – приборостроение, электроника, электротехника, а также новейшие производства (робототехника, ракетно-космическая промышленность и прочие) концентрируются в районах с развитым научным потенциалом, обеспеченным кадрами высокой квалификации — в Центральной России (Москва, Санкт-Петербург), на Урале (Екатеринбург), в Сибири (Новосибирск).

Среди таких экологических проблем, как истощение сырьевых ресурсов и климатические изменения, наиболее угрожающих размеров достигла проблема загрязнения воды, почвы и воздуха отходами промышленного производства.

Более двадцати тысяч предприятий промышленности России с хорошо развитыми технологическими процессами играют заметную роль в загрязнении окружающей среды.

В некоторых промышленных районах с наиболее опасными производствами вредные выбросы иногда превышают все санитарные нормы.

Машиностроительный комплекс ежегодно выбрасывает в атмосферу 32 % промышленных загрязнений от своих стационарных источников. А очистным оборудованием машиностроение оснащено всего лишь на 30–50 %.

Из всех отраслей машиностроения наиболее сильно загрязняет окружающую среду – тяжёлое и энергетическое.

Загрязнение окружающего пространства ведётся по трём направлениям:

1.     Атмосфера. От выбросов предприятий в воздухе можно обнаружить такие вредные вещества, как диоксид серы и оксид углерода, оксид азота, фенол, свинец, а также копоть и пыль. Одно из самых опасных веществ — это шестивалентный хром — наиболее часто встречается в выбросах именно машиностроительных предприятий.

2.     Водные источники. Со сточными водами в водоёмы попадают опасные для окружающей среды вещества — сульфаты, хлориды, нефтепродукты, цианиды, соли никеля, хрома, фосфора, кадмия и многие другие. В районе рек, на берегу которых расположены большие машиностроительные предприятия, можно обнаружить ионы тяжёлых металлов.

3.     Почва. Твёрдые отходы загрязняют почву в виде опилок, стружки, золы, шлаков, пыли и осадков. После модернизации оборудования остаются многочисленные горы металлолома.

На государственном уровне ведутся работы по улучшению экологической ситуации вокруг промышленных производств в нескольких направлениях:

·        повышение эффективности очистительных объектов для промышленных выбросов и сточных вод;

·        переработка или ликвидация твёрдых отходов;

·        внедрение экологически чистых и безотходных технологий;

·        усиление контроля и мониторинга окружающей среды.

Источник: https://videouroki.net/video/21-geografiya-mashinostroeniya.html

География отраслей машиностроения

География отраслей машиностроения

Географическая структура основных отраслей

Тяжелое машиностроение

Сельскохозяйственное машиностроение

Общее машиностроение

Среднее машиностроение

Производство автомобилей

Аэрокосмическая промышленность

Станкостроение

В наше время экономика напрямую зависит от количества отраслей хозяйства, а также развития этих предприятий. Каждое предприятие специализируется на своей продукции.

Машиностроение и металлообработка – это важные крупные отрасли современного хозяйства. В наше время появляется все больше технологий, что только увеличивает количество отраслей данного комплекса. Эти технологии позволяют автоматизировать производство, обеспечивая ускоренный выпуск необходимой продукции.

Машиностроительный комплекс – это совокупность предприятий и отраслей, которые очень тесно взаимосвязаны между собой. Известно, что в этом комплексе обычно выделяют свыше 20 больших отраслей, которые находятся между крупными отраслями и связывают их.

Также существует более сотни дополнительных отраслей и подотраслей. Относятся к делению по-разному, ведь каждый может выделить разные критерии для характеристики.

Особо важно, что машиностроительный комплекс взаимосвязан с другими производственными отраслями хозяйства.

Вспомним основные отрасли, которые предпочитают выделять современные географы: электротехническая промышленность, горно-шахтная и горнорудная промышленность, геолого-разведочное машиностроение, изготовление специализированного оборудования для химической, нефтяной, нефтеперерабатывающей промышленности, приборостроение, энергетический комплекс, инструментальное машиностроение, производство оборудования для промышленности стройматериалов, автомобильная промышленность, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, строительно-дорожная промышленность, производство оборудования для легкой и пищевой промышленности, производство станков, химическое и нефтяное производство, радиотехническая промышленность, аэрокосмический комплекс.

Все отрасли отличаются своей специализацией и особенностями. По особым критериям происходит и географическое распределение предприятий. На сырьевую базу опираются материалоемкие отрасли промышленности.

Для успешного функционирования трудоемких отраслей необходимо больше количество «трудового ресурса» с высокой степенью подготовки.

Известно, что производство автомобилей чаще всего зависит от географического и транспортного положений, а также центрального размещения для более тесной связи с другими отраслями.

Для более точной характеристики рассмотрим географическое размещение отраслей машиностроительного комплекса более детально.

Географическая структура основных отраслей

Машиностроительный комплекс всегда играл особую роль в хозяйстве страны. Он является одним из самых популярных комплексов по отношению к производственной части. Особо важное значение он имел еще с 19 века, когда начинали появляться особые технологии в хозяйстве.

Уровень развития экономической жизни страны определяли уровень развития машиностроительного комплекса, а также независимость страны на мировом рынке. Во многих регионах машиностроение играет преобладающую роль. Но во всех регионах этот вид хозяйства удовлетворяет основные потребности общества.

Еще с давних времен можно наблюдать огромную разницу в размещении хозяйственных предприятий машиностроения на восточных и западных частях нашей страны. Более 78 % объектов размещено в западной части России.

Но и восточные регионы стараются не отставать ото богатого промышленного центра страны: в этой части государства создаются условия, которые способствуют созданию новых технологий. Эти технологии помогают создавать уникальные виды производства в этих районах.

Очевидно, что построение нового предприятия приносит большую выгоду, чем изменение специализации старого предприятия.

Тяжелое машиностроение

На эти отрасли приходится более половины производства. Этот вид машиностроения отличается хорошей энергоемкостью и небольшой трудоемкостью.

К тяжелому машиностроения можно отнести следующие отрасли: производство оборудования для металлургии и горно-шахтной промышленности, производство железнодорожного, морского и речного транспорта, а также создание оборудования для предприятий энергетического комплекса. Эти предприятий осуществляют работу полным циклом, то есть полностью производят и выпускают необходимые товары.

Обычно тяжелое машиностроения требует близкого расположения баз металлургии. Чаще всего предприятия, производящие продукцию, которая тяжело транспортируется, располагаются сразу в районах потребителей.

Определим основные центры металлургии: Электросталь, Сызрань, Екатеринбург, Иркутск, Красноярск и Комсомольск-на-Амуре.

Основные центры производства горно-шахтного оборудования: Кемерово, Черемхово, Красноярск, Копейск, Екатеринбург. Эти предприятия расположены недалеко от крупных угольных баз страны.

Основные центры производства оборудования для газовой и нефтяной промышленностей: районы Северного Кавказа, Уральский и Поволжский районы, Западная Сибирь. Эти районы имеют большие запасы нефти и угля.

Энергетическое машиностроение находится в больших центрах, которые имеют кадры с высокой квалификацией. К центрам относятся Санкт-Петербург, Волгодонск, Новосибирск и Колпино. Специализируются на производстве крупных станков Коломна, Воронеж, Ульяновск, Новосибирск и Иваново.

Производство локомотивов находится рядом с крупной железнодорожной сетью в таких городах, как Санкт-Петербург, Брянск, Коломна и другие.

Высокой металлоемкостью обладает производство судов. Эти предприятия должны иметь поблизости водные ресурсы и металлургические базы. Большинство предприятий расположено в крупных городах, имеющий морской и речной порт, а также на балтийском побережье.

Сельскохозяйственное машиностроение

Эти предприятия должны опираться на потребности агро-промышленного комплекса. Они обычно располагаются около потребителей во всех районах.

Производство комбайнов для уборки зерна особо развито в южной части страны (Ростовская область). Центральный район также производит оборудования и станки для легкой промышленности. Остальные машины для сельского хозяйства находятся в Сызрани, Воронеже, Омске и других городах.

Общее машиностроение

Данные предприятия помогают нефтеперерабатывающей, химической, целлюлозно-бумажной, и строительной промышленностям.Эти заводы производят около четверти всего объема продукции машиностроения. Они опираются на потребителей.

Среднее машиностроение

К основной продукции этой отрасли относят воздушный транспорт, оборудования для легкой промышленности, приборы для медицины и полиграфии. Примерно десятая часть продукции приходится на эти предприятия. Эта отрасль нуждается в большом количестве трудовых ресурсов и близости к центру.

К отраслям данного машиностроения относят военно-промышленный комплекс. Эти предприятия расположены в Центральной России и в Уральском экономическом районе. Чаще всего точное местонахождение скрыто. Эти предприятия оказывают особое влияние на удовлетворение потребностей населения и развитие экономики страны.

Производство автомобилей

Чаще всего каждое предприятие опирается на выпуск отдельных типов автомобилей. Эти предприятия расположены в некоторых городах Центральной России, Урала и Поволжского района.

Появляются заводы-филиалы важнейших предприятий. Например, «ЗИЛ» открыл филиалы в Смоленской и Пензенской области, а также в остальных городах России.

Грузовые автомобили обычно производят в Брянске, Москве, Набережных Челнах, Нижнем Новгороде и Ульяновске.

Легковые автомобили производят обычно в Центральном районе. Автобусами занимаются в Краснодаре, Энгельсе и других городах. Также Энгельс знаменит выпуском троллейбусов. В восточной части только в Чите можно встретить подобные предприятия.

Аэрокосмическая промышленность

Россия имеет особые успехи и достижения в аэрокосмическом производстве. Например, именно наша страна впервые осуществила запуск спутника на орбиту и отправила космический корабль.

Космодромы расположены в Капустином Яру и Плесецке. Запуск ракет осуществляется в Казахстане.

Предприятия авиастроения расположены неподалеку от важнейших научных центров и энергетических баз в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре и других городах.

Станкостроение

Эти предприятия развиваются еще с 19 века. Станкостроение обычно опирается на наличие трудовых ресурсов и научных центров. К основным центрам можно отнести Урал, Центральную Россию и Поволжье.

В 21 веке производство осуществляется с помощью роботов и программного управления, поэтому данной отрасли необходимо большое количество специалистов, которые должны знать основы программирования.

Именно программисты отвечают за настройку данного оборудования, ведь от программы зависит правильное распределение продукции, ее передвижение по конвейеру.

Производство приборов развито в Москве, Орле, Санкт-Петербурге и Смоленске.

Основные задачи машиностроительного комплекса:

  • улучшение экономики в восточных районах;
  • увеличение числа трудоемких отраслей;
  • ориентация ВПК на мирные интересы общества;
  • повышение конкурентоспособности;
  • увеличение экспорта продукции машиностроения;
  • уменьшение разницы в производстве в западных и восточных районах.

Можно сделать вывод, что машиностроение является одним из самых значимых типов хозяйства.

География современных религий

География транспорта мира

География сельского хозяйства мира

Источник: https://sciterm.ru/spravochnik/geografiya-otraslej-mashinostroeniya/

Машиностроение. Конспект по географии. Кратко — УчительPRO

География отраслей машиностроения

Машиностроение — отрасль тяжёлой промышленности, занимающаяся производством машин, станков, оборудования и приборов. В настоящее время включает более 70 подотраслей. Занимает первое место по объёмам производимой продукции и её стоимости среди всех отраслей промышленности.

В структуре машиностроения выделяются три крупные подотрасли:

  • общее машиностроение (включает станкостроение, тяжёлое, сельскохозяйственное и атомное машиностроение),
  • транспортное машиностроение (автомобилестроение, авиаракетостроение, судостроение, производство ж/д техники),
  • электроника и электротехника (производство ЭВМ, программного обеспечения, средств связи, часов, оргтехники и др.).

Факторы размещения машиностроения:

  • сырьевой (актуален для металлоёмких производств);
  • обеспеченность трудовыми ресурсами (отрасль занимает первое место по числу занятых);
  • транспортный (в машиностроении развито кооперирование, когда в производстве одного вида продукции участвует несколько предприятий; продукцию, которую они делают, нужно дёшево и быстро транспортировать. Например, сборка автомобиля происходит на одном заводе, а шины производит другой);
  • потребительский;
  • наукоёмкости (наличие научно-технической базы, являющейся основой для разработок).

В территориальной структуре машиностроения можно выделить четыре главных машиностроительных региона:

  • Северная Америка (Канада, США, Мексика);
  • Зарубежная Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия);
  • Восточная, Южная и Юго-Восточная Азия (Китай, Япония, Республика Корея, Индия, Таиланд);
  • СНГ.

Значение машиностроения:

  • занимает первое место по стоимости выпускаемой продукции среди всех отраслей промышленности
  • определяет отраслевую и территориальную структуру мировой промышленности;
  • снабжает машинами и необходимым оборудованием другие отрасли экономики, а население — предметами потребления;
  • обеспечивает обороноспособность стран;
  • служит сферой внедрения научно-технических разработок.

Станкостроение

Станкостроение — ведущая подотрасль общего машиностроения. Включает производство металлообрабатывающих и деревообрабатывающих станков, кузнечно-прессового и литейного оборудования, промышленных роботов.

Ведущие позиции в станкостроении занимают развитые страны. Специфика географии отрасли — высокая концентрация сложных производств в развитых странах и менее сложных — в развивающихся.

Страны — лидеры в мировом станкостроении:

  • 1) Япония;
  • 2) Германия;
  • 3) Китай.

Страны — лидеры по производству промышленных роботов:

  • 1) Япония;
  • 2) Китай;
  • 3) США;
  • 4) Республика Корея;
  • 5) Германия.

Автомобилестроение

Автомобилестроение — ведущая подотрасль транспортного машиностроения и одна из важнейших в структуре машиностроения в целом. Занимается производством легковых, легкогрузных, большегрузных автомобилей и автобусов. На производство легковых автомобилей приходится 75 %.

За 2016 г. в мире было произведено 94 млн автомобилей, из них 72 млн — легковые. Страны — лидеры в общем производстве автомобилей (всех видов):

  1. Китай;
  2. США;
  3. Япония;
  4. Германия;
  5. Индия.

Страны — лидеры по производству легковых автомобилей:

  • 1) Китай;
  • 2) Япония;
  • 3) Германия;
  • 4) США;
  • 5) Республика Корея.

Страны — лидеры по производству легкогрузных автомобилей:

  • 1) США;
  • 2) Китай;
  • 3) Канада;
  • 4) Мексика;
  • 5) Таиланд.

Страны — лидеры по производству большегрузных автомобилей:

  • 1) Китай;
  • 2) Япония;
  • 3) Индия;
  • 4) США;
  • 5) Мексика.

Страны — лидеры по производству автобусов:

  • 1) Китай;
  • 2) США;
  • 3) Япония.

Автомобилестроение — отрасль, которая отличается чрезвычайно высокой степенью концентрации производства: 90 % автомобилей выпускают около 20 автомобильных компаний. Крупнейшими (в порядке увеличения количества выпущенных авто) являются:

  1. «Тойота» (Япония);
  2. «Фольксваген» (Германия);
  3. «Хёндай — Киа» (Республика Корея);
  4. «Дженерал Моторе» (США);
  5. «Форд» (США);
  6. «Ниссан — Рено» (Япония — Франция);
  7. «Хонда» (Япония);
  8. «Фиат — Крайслер» (Италия — США);
  9. PSA-групп (слияние «Пежо» и «Ситроен», Франция).

Основные центры мирового автомобилестроения: Токио, Нагоя, Кобе, Иокогама (Япония), Детройт (США), Вольфсбург, Штутгарт, Мюнхен, Кёльн (Германия), Париж (Франция), Турин (Италия), Лондон (Великобритания), Сеул (Республика Корея), Торонто (Канада), Сан-Паулу (Бразилия),

Судостроение

Судостроение — старейшая подотрасль транспортного машиностроения. Производит пассажирские и грузовые суда (танкеры — для перевозки наливных грузов, балкеры — для перевозки сухогрузов), атомные ледоколы, научно-исследовательские плавучие лаборатории и др. В производстве судов происходит уменьшение доли пассажирского транспорта и увеличение доли специального.

Ведущие производители морских судов:

  1. Республика Корея (41 %);
  2. Япония (29 %);
  3. Китай (24 %).

Также судостроение развито в России, Бразилии, Польше, Германии, Дании, США и др.

Основные центры мирового судостроения: Токио, Иокогама, Нагасаки (Япония), Пусан (Республика Корея), Гамбург (Германия), Гданьск (Польша), Марсель, Тулон (Франция), Балтимор, Сан-Франциско (США), Санкт-Петербург (Россия).

Авиаракетостроение

Авиаракетостроение — вторая по значимости отрасль транспортного машиностроения. Занимается производством самолётов, вертолётов, авиационных двигателей, авионики (электронного и навигационного оборудования летательных аппаратов), ракет, космических аппаратов.

Относится к числу наиболее наукоёмких отраслей, требует наличия хорошо развитой научной базы и высококвалифицированных работников.

Страны с развитой авиационной промышленностью: США, Франция, Россия, Великобритания, Германия, Нидерланды и др.

Крупнейшие авиастроительные компании: «Боинг» (США), «Эйрбас» (Франция), «Эмбраер» (Бразилия), «Бомбардье» (Канада), «Фоккер» (Нидерланды), «Роллс-Ройс» (Великобритания, одна из крупнейших компаний, производящих авиадвигатели).

Основные центры мирового авиастроения: Тулуза (Франция), Сиэтл, Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Хосе, Чикаго (США), Монреаль (Канада), Гамбург (Германия).

Электротехника и электроника

Самая наукоёмкая и быстро прогрессирующая отрасль машиностроения. Концентрируется в районах с наличием высококвалифицированных кадров.

Мировые лидеры в области электротехники и электроники:

  • Китай;
  • США;
  • Германия;
  • Нидерланды;
  • Республика Корея;
  • Япония;
  • Мексика;
  • Сингапур;
  • Великобритания;
  • Малайзия.

Производство бытовых электроприборов и изделий бытовой электроники получило развитие и в развивающихся странах, преимущественно в странах Восточной и Юго-Восточной Азии.

Страны — лидеры в производстве компьютеров и мобильных телефонов:

  • Китай;
  • Япония;
  • США;
  • Республика Корея.

Крупнейшие мировые производители электроники: HP, Dell, Apple (США), Lenovo, Asus (Китай), Acer (Китай, Тайвань).

В смотрели конспект урока по географии «Машиностроение». Выберите дальнейшее действие:

Источник: https://uchitel.pro/%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/

Территориальная структура основных отраслей машиностроения

Машиностроительный комплекс является одним из наиболее распространенных в территориальном отношении производств. Он занимал важное значение еще в $ХІХ$ веке. Именно наличие и уровень развития машиностроения предопределяло не только уровень развития экономики страны, но и степень экономической и политической независимости России на мировой арене.

Но если в одних районах он имеет доминирующее значение, то в других он служит для удовлетворения внутренних потребностей населения и местной промышленности, дополняет промышленный комплекс регионов.

Исторически сложился дисбаланс в размещении хозяйственных объектов между восточными и западными районами России. Это имеет отношение и к машиностроению. Около $80$% машиностроительных предприятий находится в западной (европейской) части страны.

Их удельный вес в объеме машиностроительной продукции выше. Но в восточных экономических районах складываются условия, способствующие развитию новых, современных наукоемких автоматизированных производств.

Зачастую выгоднее построить новое предприятие, чем перепрофилировать старое производство, налаживая под него новую инфраструктуру.

Эта группа отраслей производит примерно $60$% продукции машиностроительного комплекса. Она отличается высокой металлоемкостью, энергоемкостью и малой трудоемкостью.

В тяжелое машиностроение входят: производство оборудования для металлургических предприятий, горно-шахтного, крупного энергетического оборудования, тяжелых и кузнечнопрессовых станков и устройств, морских и речных судов большого водоизмещения, железнодорожных локомотивов и вагонов.

Как правило, все предприятия этой отрасли – имеют полный цикл, тоесть они самостоятельно осуществляют изготовление и сборку деталей, узлов и выпуск готовой продукции.

Предприятия тяжелого машиностроения тяготеют к металлургическим базам. При этом некоторые виды металлоемких машиностроительных производств, которые выпускают изделия крупных габаритов (или эти изделия сложно транспортировать), располагаются в районах их потребления.

Производство металлургического оборудования находится поблизости центров металлургии России: Екатеринбург, Орск, Электросталь, Сызрань, Красноярск, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре.

Заводы, выпускающие горно-шахтное оборудование, расположены в главных угольных районах страны: Прокопьевск, Кемерово, Черемхово, Красноярск, Екатеринбург, Копейск.

Производство оборудования для предприятий нефтяной и газовой промышленности развивается в нефте- и газоносных районах Урало-Поволжья, Северного Кавказа, Западной Сибири.

Благоприятные условия для развития энергетического машиностроения сложились в крупных центрах машиностроения, где сосредоточены кадры высококвалифицированной рабочей силы: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Волгодонск, Колпино.

Металлоемкие производства тяжелых станков и кузнечнопрессового оборудования размещены как поблизости металлургических предприятий, так и вне металлургических баз.

Крупные производители этой отрасли находятся в Коломне, Иваново, Воронеже, Ульяновске, Новосибирске.

Размещение предприятий железнодорожного локомотивостроения связано с историей формирования железнодорожной сети России и представлено в таких центрах, как Санкт-Петербург, Коломна, Брянск, Людиново, Муром, Новочеркасск.

Судостроение характеризуется повышенной металлоемкостью. Поэтому предприятия располагаются ближе к металлургическим базам. Но учитывается также и географический аспект – необходим выход к морю или к судоходной реке.

Основные предприятия российского морского судостроения и судоремонта находятся на балтийском побережье (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград), и в крупных портовых городах Севера и Дальнего Востока (Архангельск, Мурманск, Северодвинск, Астрахань, Владивостоке, Новороссийск, Петропавловск-Камчатский).

Общее машиностроение

Предприятия общего машиностроения производят все необходимое технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лесной, строительной промышленности.

Заводы этой отрасли дают примерно $25$% общего товарного объема машиностроительной продукции. Предприятия этой группы ориентируются на потребителя и широко распространены по территории России.

Автомобилестроение

Автомобилестроительные предприятия имеют четкую специализацию на выпуске определенного типа автомобилей. Изначально автомобильные заводы размещались в районах развитого машиностроения. Это такие центры, как Москва, Нижний Новгород, Ярославль. Позже на базе этих предприятий автомобилестроение стало развиваться на Урале и в Поволжье.

Возникли заводы-филиалы крупнейших предприятий. Например московский «ЗИЛ» имеет филиалы в Смоленске, Рославле и Ярцево (Смоленская область), Мценске, Петровске и Сердобске (Пензенская область), в Пензе, Рязани, Екатеринбурге.

Грузовые автомобили (много- и среднетоннажные) производятся в Москве, Брянске, Нижнем Новгороде, Ульяновске и Набережных Челнах.

Производство легковых автомобилей размещено в Нижнем Новгороде, Москве, Ижевске Тольятти. Автобусы выпускаются в Ликино, Голицыне, Павлове, Кургане, Краснодаре. В Энгельсе работает завод по производству троллейбусов.В восточных районах России автомобилестроение представлено лишь автосборочным заводом в Чите.

Аэрокосмическое производство

Россия – космическая держава с развитым аэрокосмическим производством. Именно СССР был первым государством, выведшим на околоземную орбиту искусственный спутник Земли, первый пилотируемый космический корабль.

Россия имеет собственные космодромы в Плесецке и Капустином Яру. Но запуск космических кораблей чаще осуществляется с космодрома Байконур (Казахстан).

Авиастроение представлено заводами гражданской и военной авиации конструкторских бюро Туполева, Яковлева, Ильюшина, Сухого. Основные центры авиастроения (Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Самара, Омск, Ульяновск) размещены с учетом близости научных центров, энергетических баз, квалифицированных кадров и с учетом национальной безопасности.

Booksm
Добавить комментарий